Heute gab’s bei den E-Neuigkeiten ordentlich Bewegung: In der Kategorie „klein, aber oho“ sorgt der Microlino Lite mit dem weltweit ersten 90-km/h-Upgrade per Software für Gesprächsstoff – für 690 Euro wird aus dem 45-km/h-Lite in Deutschland und Österreich quasi ein „mitwachsendes“ Pendler-Fahrzeug. Parallel wird’s im Van- und Transporter-Land deutlich erwachsener: Ford schiebt den Nutzwert nach oben und bringt mit dem E-Transit Custom AWD mehr Power, Allrad-Traktion (bis 630 Nm) und 70 kWh für bis zu 373 km, während Mercedes mit dem VLE einen neuen Elektro-Luxus-Van auf VAN.EA-Basis ankündigt – 800-Volt-Architektur, Hinterachslenkung und über 480 km Reichweite inklusive. Und weil urbane Logistik weiter ein riesiges Spielfeld bleibt, zeigt das EU-Vorhaben Shift2Zero, wie spezialisierte E-Transporter mit cleveren Features wie Infrarot-Heizung und modularen Multi-Temperatur-Laderäumen gerade in europäischen Städten unter realen Lieferbedingungen getestet werden.
International wird’s derweil strategisch – und teils existenziell: Bei Lucid hängt viel am nächsten großen Wurf, denn das geplante 50.000-Dollar-Midsize-EV soll ab Ende 2026 zum Überlebensprojekt werden, um aus der Luxus-Nische Richtung Massenmarkt zu kommen. Ganz ähnlich steht Rivian am Scheideweg: Die 24-Milliarden-Wette muss sich mit dem R2 ab Frühjahr 2026 auszahlen – sonst bleibt der Cash-Burn ein sehr teures „Vielleicht“. Und während einige nach vorn stürmen, kämpft Stellantis mit den Folgen verpatzter Entscheidungen: Jeep und Ram haben die E-Wende versemmelt, jetzt sollen Preissenkungen und sogar die Rückkehr klassischer Verbrenner die Bilanz stabilisieren.
Technisch und regulatorisch gab’s ebenfalls Stoff: Tesla will FSD in Europa weiter auf Kurs bringen und hat offizielle Testfahrten in Jönköping beantragt, um Daten für eine spätere EU-Zulassung unter europäischen Verkehrsbedingungen zu sammeln. Und aus der Akku-Ecke kommt ein Winter-Boost aus Großbritannien: LMFP-Zellen sollen selbst bei -30 °C noch über zwei Drittel der Kapazität halten – mit der Perspektive, Winterreichweite zu entspannen und zugleich Lieferketten stärker nach Europa zu holen. Zum Schluss noch ein neuer Herausforderer auf dem deutschen Markt: Der Togg T10X startet als 5-Sterne-C-SUV mit bis zu 523 km Reichweite, riesigem 29-Zoll-Panoramadisplay und Preisen ab 34.295 Euro – und will damit im dicht gedrängten SUV-Segment direkt mitmischen.