Bei Tesla war heute einiges los: In den USA deuten neue Drohnenaufnahmen vom Tesla Model Y L darauf hin, dass der verlängerte Sechssitzer mit mehr Komfort kurz vor dem Marktstart steht und als Familien-Upgrade die Lücke nach dem Model-X-Bestellstopp schließen soll. Parallel kommt Rückenwind aus Europa, denn beim Tesla-Absatz im Mai geht’s mit teils dreistelligen Zuwächsen wieder steil nach oben – besonders in Frankreich, getragen von Subventionen und mehr Output aus Grünheide. Und auch beim Autonomie-Thema legt Tesla nach: Im Clip zu Teslas Cybercab-Fahrt direkt aus der Gigafactory rollen die Robotaxis offenbar schon eigenständig aus der Halle, während ein Start des kommerziellen Betriebs in Austin „sehr bald“ in Aussicht gestellt wird.
Abseits von Tesla knirscht es bei BMW: Der brandneue BMW iX3 der Neuen Klasse muss wegen Stromschlaggefahr zurück, weil die On-Board-Ladeelektronik während des Ladens potenziell gefährlich werden kann. Wirtschaftlich gibt’s dagegen ein Ausrufezeichen aus China: Nio meldet für Q1 2026 Rekordmarge und 95 Prozent weniger Verlust und kommt dank Onvo und Firefly den schwarzen Zahlen spürbar näher.
In der Strategie-Ecke setzt Polestar auf Wachstum ohne Volvo-Shadowing: Mit der Polestar-Offensive Richtung Mainstream sollen neue, massentauglichere Modelle die Marke auf 100.000 Verkäufe pro Jahr bringen, optisch und fahrdynamisch aber klar Premium bleiben. Bei den Superreichen geht’s derweil wieder mehr Richtung „Krach mit Kabel“: Lamborghini baut den Lanzador zum Plug-in-Hybriden um und rückt damit von den ursprünglichen Elektro-Plänen ab, während andere in der Liga längst vollelektrisch vorpreschen.
Technikfans bekommen außerdem gleich zwei harte Kontraste serviert: General Motors zeigt mit dem GMC Hummer X ein radikales, modulares Elektro-Offroad-Konzept, das als SUV und Pickup vor allem als rollendes Labor für neue Fertigungs- und Reparaturideen gedacht ist. Und bei VW gibt’s eher den digitalen Rückwärtsgang: Mit der gesperrten API bricht vielen Fahrern schlagartig die Smart-Home- und PV-Überschuss-Automatisierung fürs Laden weg – und zwar konzernweit von VW bis Cupra.