Heute starten wir mit einem Blick auf den deutschen Markt: Bei chinesischen Elektroautos und Plug-in-Hybriden bröseln die Restwerte teils brutal unter 48 Prozent – fehlendes Markenvertrauen und schnelle Modellwechsel machen Gebrauchtkäufern Bauchschmerzen, und Leasinganbieter kalkulieren entsprechend knallhart. Gleichzeitig gibt’s Rückenwind von der Politik: die neue sozial gestaffelte Kaufprämie sorgt für Rekorde bei privaten Umstiegen, besonders bei jungen Fahrern und Familien – profitieren tun aktuell vor allem die günstigeren Importmarken.
Technisch wurde es ebenfalls laut – und zwar elektrisch: Mercedes hat den Bestellstart für sein neues Performance-Monster eingeläutet, inklusive Axialflussmotoren, bis zu 1169 PS und bis zu 600 kW Ladeleistung – alle Details gibt’s in Preisen und Specs zum Mercedes-AMG GT 4-Türer Elektro. Und wer wissen will, warum diese Lade-Ansage nicht nur Marketing ist, schaut in den Deep-Dive zum „krassesten“ Akkusystem: Silizium-Graphit-Anode, heftige Kühlung und ein insgesamt ziemlich „Formel-1“-mäßiger Unterboden.
Bei Tesla gab’s gleich zwei Themen für Tüftler: Mit PowerShare wird der Cybertruck – und das überarbeitete Model Y – zur rollenden Steckdose, allerdings mit klaren Leistungsunterschieden je nach Modell im echten Alltag. Und im Autopilot-Universum zeigt ein neues Tesla-Vision-Patent, wie FSD per cleverem Pixel-Raster und Umgebungstags bei Nebel, Schnee oder Gischt stabiler bleiben und nebenbei auch Phantom-Bremsungen seltener machen soll.
Aus der Hersteller-Ecke: Polestar plant die Offensive auf 100.000 Fahrzeuge pro Jahr, will endlich in Richtung Gewinnzone – und betont trotzdem weiter die Premium-Abgrenzung zu Volvo. Stellantis versucht derweil, seine Luxustochter wieder aufzurichten: Maserati bekommt zwei neue Oberklasse-Flaggschiffe, überraschend inklusive klarer Abkehr von „nur noch elektrisch“ – der Verbrenner rückt wieder stärker in den Fokus. Und für Pickup-Fans gibt’s einen Teaser aus den USA: Der Slate EV-Truck startet am 24. Juni mit Vorbestellungen, aber mit einem Haken – die Anzahlung ist nicht erstattungsfähig, Lieferung soll Ende 2026 kommen.