Mercedes im Q2 2026: E-Autos wachsen, Gesamtgeschäft schrumpft
Mercedes-Benz hat im zweiten Quartal 2026 deutlich mehr BEVs (reine Elektroautos) verkauft, obwohl die globalen Pkw-Auslieferungen insgesamt zurückgingen.
Unterm Strich zeigt das Bild zwei Geschwindigkeiten: Europa liefert den Elektro-Boost, während wichtige Weltmärkte, allen voran China, das Gesamtvolumen drücken.
Die wichtigsten Zahlen auf einen Blick
| Kennzahl | Wert (Q2 2026) | Veränderung |
|---|---|---|
| Globale Pkw-Verkäufe | ca. 417.800 | -8% Jahr zu Jahr |
| BEV-Verkäufe (Pkw und Vans, global) | 63.000 | +50% Jahr zu Jahr, +25% vs. Q1 2026 |
| Elektrische Vans (global) | 10.100 | +46% Jahr zu Jahr, +64% vs. Q1 2026 |
| BEV-Anteil an Mercedes-Benz Vans (global) | 11% | von 7% (2025) |
| Elektrische Pkw in Europa | 43.500 | +87% Jahr zu Jahr |
| Anteil Europas an globalen E-Pkw-Verkäufen | ca. 82% | dominierender Treiber |
| BEV-Anteil Mercedes in Europa | 26% | nahezu verdoppelt |
| Deutschland: BEV-Anteil Mercedes (Juni) | 28,4% | BEV-Verkäufe +48% (Juni) |
| China: Pkw-Verkäufe | nicht beziffert | -30% Jahr zu Jahr |
| EVs plus Plug-in-Hybride (global) | 87.500 | ca. 21% Anteil am Quartal |
| Davon BEV (global) | 52.900 | Teil der Plug-in-Summe |
| Davon PHEV (global) | 34.600 | Teil der Plug-in-Summe |
| BEV-Anteil an Gesamtverkäufen (global) | 13% | von 7% im Vorjahr |
Europa ist der EV-Motor, der Rest der Welt hängt hinterher
In Europa war im Q2 mehr als jedes vierte neu zugelassene Mercedes-Fahrzeug ein reines Elektroauto (26%).
Das ist nicht nur ein starkes Signal an die Konkurrenz, es erklärt auch, warum die globale EV-Bilanz so gut aussieht: rund 82% der weltweiten E-Pkw-Verkäufe entfallen auf Europa.
Was das für dich als E-Autofahrer bedeutet
Wenn Mercedes in Europa so stark elektrifiziert, hat das im Alltag handfeste Effekte: mehr verfügbare Fahrzeuge, mehr Vorführwagen und mittelfristig auch mehr Druck auf Leasing- und Finanzierungsangebote.
Gleichzeitig steigt der Bedarf an zuverlässigem Schnellladen auf Langstrecke, gerade bei Premium-Kundschaft mit hoher Fahrleistung. Wer heute Tarife vergleicht, spart oft dreistellig pro Jahr, unser Überblick hilft dabei: Ladeanbieter-Vergleich 2026: Tarife, Abos und Spartipps.
Neue Modelle bringen Schwung, Lieferzeiten bleiben ein Thema
Mercedes führt den Schub auf das neue E-Portfolio zurück. Die Auslieferungen des neuen CLA laufen an, für elektrische C-Klasse und GLC sind die Orderbücher offen, die ersten Auslieferungen sollen noch dieses Jahr starten.
Für Käufer zählt hier weniger das Marketing, sondern die Praxis: wie schnell kommt das Auto und in welcher Konfiguration. Bei genau diesen Baureihen sind Wartezeiten bereits auffällig, Details dazu haben wir hier gesammelt: Mercedes CLA und GLC EV Lieferzeiten.
In Europa ist der Mercedes-Elektroanteil auf 26% gestiegen, global liegt der BEV-Anteil erst bei 13%.
Warum Mercedes global trotzdem unter Druck bleibt
Der Konzern sieht beim EV-Anteil weltweit besser aus als im Vorjahr, aber der Rückenwind kommt fast ausschließlich aus Europa. In China gingen die Pkw-Verkäufe im Quartal stark zurück, das ist für Mercedes als Premium-Marke strategisch heikel.
Für Europa bedeutet das: Mercedes muss hier liefern, nicht nur mit neuen Modellen, sondern auch mit attraktiven Konditionen. Wer sich aktuell generell orientieren will, welche E-Neuheiten 2026 überhaupt anrollen, findet in unserer Übersicht eine gute Einordnung: Elektroauto-Neuheiten 2026.
Elektroquatsch-Meinung: Europas EV-Quote ist die eigentliche Story
Ein 50% Wachstum klingt nach Durchmarsch, ist aber vor allem ein Europa-Effekt. Für Kunden hier ist das trotzdem eine gute Nachricht, weil mehr Angebot in der Regel mehr Wettbewerb erzeugt.
Spannend wird, ob Mercedes den Schwung in den nächsten Quartalen in stabile Lieferfähigkeit und preislich scharfe Angebote übersetzt. Denn der globale Gegenwind bleibt, und der wird am Ende oft über Konditionen an die europäischen Käufer weitergereicht.
