News, Tests und Infos zu allen elektrischen Modellen aus Ingolstadt. Vom e-tron GT bis zum Q6 e-tron und der PPE-Plattform – so elektrifiziert Audi die Premiumklasse.
Das Autohaus Tabor setzt ein dickes Ausrufezeichen: Ein Audi Q6 e-tron Sportback quattro mit 428 PS ist dort aktuell als EU-Tageszulassung für 59.888 € zu haben. Das Besondere: Eine Ersparnis von 23.852 € gegenüber dem deutschen Listenpreis und eine attraktive Finanzierungsoption ab ca. 186 € im Monat. Wir haben die Details des Angebots geprüft.
Das Audi Zentrum Krefeld haut ein starkes Angebot für den Audi Q6 e-tron (185 kW) raus: Für 48.890€ erhalten Kunden ein deutsches Neufahrzeug mit 83 kWh Batterie und Wärmepumpe. Gegenüber der UVP von 63.500 € spart man hier satte 14.610 €, was einem Rabatt von rund 23 Prozent entspricht.
Audi reagiert auf die Absatzschwäche in den Kernmärkten und ordnet seine Führungsstruktur im globalen Vertrieb neu. Unter der Leitung von Vertriebsvorstand Marco Schubert wechseln Schlüsselpersonen zwischen China, den USA und Kanada, um die anstehende Modelloffensive für Verbrenner und E-Autos strategisch zu begleiten.
Das Autohaus Tabor bietet den Audi Q6 e-tron Quattro derzeit mit einem massiven Preisnachlass von 28 % gegenüber der UVP an. Für 58.488 € erhält man ein hochmodernes Allrad-SUV mit 100-kWh-Akku, 621 km Reichweite und einer erstklassigen Ausstattung inklusive Matrix-LED und Tech-Plus-Paket.
Die EU plant die neue Fahrzeugklasse M1E für abgespeckte, günstige Elektroautos. Davon beflügelt, holen Audi und Skoda alte Pläne für E-Kleinwagen aus der Schublade. Ziel sind europäische „Volks-Stromer“, die durch geringere Technik-Auflagen und Flottenvorteile („Super Credits“) bezahlbar werden sollen.
Audi reagiert auf enttäuschende Verkaufszahlen in China und senkt die Preise für den vollelektrischen E5 Sportback um rund 3.700 Euro. Trotz hoher Vorbestellzahlen im August 2025 blieben die tatsächlichen Auslieferungen weit hinter den Erwartungen zurück, was die neue Markenstrategie ohne die traditionellen Ringe unter Druck setzt.
Der neue Audi A6 Sportback e-tron performance markiert einen Wendepunkt für Ingolstadt. Dank der neuen PPE-Plattform (Premium Platform Electric) und konsequenter Aerodynamik (cW 0,21) bietet er eine WLTP-Reichweite von über 750 Kilometern. Mit 800-Volt-Technik und einer stabilen Ladekurve setzt er die Benchmark für Langstreckentauglichkeit in der oberen Mittelklasse.
Während Porsche unter dem neuen CEO Michael Leiters den elektrischen 718 (Boxster/Cayman) aufgrund von Budgetkrisen und Entwicklungsverzögerungen auf den Prüfstand stellt, gibt Audi Entwarnung: Die Serienversion des Concept C befindet sich voll im Zeitplan für 2027 und hält am reinen Elektroantrieb fest.
Die neue EU-Klasse M1E belohnt kleine, in Europa gebaute Stromer mit wertvollen „Super Credits“, was den VW-Konzern zur Reaktivierung fast vergessener Projekte zwingt. Während der Audi A1 e-tron (ca. 2029) den Premium-Einstieg markiert, könnte Skoda mit einem E-Fabia (ca. 2031) das Portfolio unterhalb des Epiq abrunden.
Audi belebt einen seiner mutigsten Klassiker wieder: Der legendäre Audi A2 kehrt als vollelektrisches Einstiegsmodell zurück. Aktuelle Erlkönigfotos aus dem Februar 2026 bestätigen, dass Audi das Projekt „A2 e-tron“ (intern auch als potenzieller A3-Ersatz gehandelt) mit Hochdruck vorantreibt, um die Lücke zu schließen, die das Aus von A1 und Q2 hinterlässt.
Volkswagen feiert im Februar 2026 ein beeindruckendes Jubiläum: Weltweit wurden fünf Millionen Elektroantriebe im Konzernverbund produziert. Während der hocheffiziente APP550 (u. a. im ID.7) die Eine-Million-Marke durchbricht, steht die nächste Revolution bereits in den Startlöchern. In Kassel und Martorell läuft die Produktion des neuen APP290 an – dem technologischen Herzstück für die lang ersehnten Elektro-Kleinwagen wie den ID. Polo, Skoda Epiq und Cupra Raval, die ab Frühjahr 2026 den Massenmarkt erobern sollen.
Audi spendiert dem Q6 e-tron und dem A6 e-tron für das Modelljahr 2027 ein cleveres Komfort-Update: Das Highlight ist der neue „Power Nap“-Modus, der Ladepausen mittels Licht, Sound und Massage in eine Wellness-Session verwandelt. Parallel dazu reagiert Audi auf Kundenkritik und bringt physische Scroll-Räder am Lenkrad zurück. Während die 800-Volt-Technik den Akku in nur 21 Minuten füllt, sorgen eine integrierte 4K-Dashcam und verbessertes One-Pedal-Driving für mehr Sicherheit und Effizienz im Alltag.
Die Kugel ist zurück: Audi plant laut Insiderberichten eine Sensation und belebt den legendären Namen A2 wieder. Als rein elektrischer A2 e-tron soll der kultige Raumzwerg nicht nur das Erbe des Aluklassikers antreten, sondern auch die schmerzhafte Lücke füllen, die das Aus von A1 und Q2 hinterlässt. Mit einem Zielpreis von rund 35.000 Euro wird er zum neuen Einstieg in die elektrische Premiumwelt von Audi.
Mit einem Preis von 40.750 € ist der Audi Q4 e-tron 45 (EZ 12/2025) beim Audi Zentrum Hannover ein echtes Schnäppchen für Elektro-SUV-Fans. Das Fahrzeug bietet nach dem großen Technik-Update 2024 satte 286 PS, eine verbesserte Ladeleistung von bis zu 175 kW und eine solide WLTP-Reichweite von 535 km. Dank Tageszulassung und nur 9 km Laufleistung sparst du hier massiv gegenüber dem Listenpreis.
Im harten ADAC-Winter-Check 2026 müssen 14 Elektro-Familienautos bei null Grad auf die Autobahn. Der Audi A6 Avant e-tron sichert sich den Thron, während das Tesla Model Y als Preis-Leistungs-König glänzt. Während 800-Volt-Systeme das Laden revolutionieren, straucheln schwere SUVs wie der Volvo EX90 und der BYD Sealion 7 an ihrem massiven Luftwiderstand und hohen Verbräuchen. Der heimliche Sieger für Sparfüchse: Der Škoda Elroq, der trotz kleinem Preis auf der Langstrecke überraschend gut mithält.