Bei den Neuheiten schiebt Bentley heute mächtig an: Der Bentley Torcal als erstes Elektro-SUV setzt lieber auf eine „Dynamic Symphony“ statt auf Fake-Motorenlärm, kombiniert PPE-Technik mit 113 kWh Akku, bis zu 390 kW Ladeleistung, 480 bis 560 km Reichweite – und landet preislich grob bei 200.000 Euro. Deutlich kleiner, aber genauso konsequent im Feintuning: Beim Smart #2 im Tortur-Testprogramm geht’s monatelang über Schlaglochpisten, in den Windkanal und in die Akustikkammer, damit Fahrwerk und NVH am Ende „erwachsen“ wirken – Premiere ist im Oktober in Paris.
Auf der Markt- und Politikbühne wird’s ebenfalls spannend: BYD peilt die Toyota-Spitze an – auch ohne USA und will das Wachstum vor allem international holen, inklusive speziell entwickelter Europa-Modelle. In Deutschland liefert das KBA ein dickes Ausrufezeichen: E-Autos lagen im Juni 2026 erstmals vor Benzin und Diesel, mit 84.057 Neuzulassungen und 28,4% Marktanteil; das Model Y führt die EV-Liste an. In den USA dagegen ziehen dunklere Wolken auf: Mehr als 111.000 Jobs sollen nach der Kehrtwende bei Clean-Energy-Programmen weggefallen sein, was sich am Ende über Preise, Modellangebot und Ladeausbau auch für E-Autofahrer bemerkbar machen dürfte. Und Honda zieht sich dort kurzfristig sogar komplett aus dem BEV-Spiel zurück: Der Prologue wird gestrichen, nachdem schon Acura ZDX und die 0-Series-Pläne kassiert wurden – übrig bleiben erst mal Hybride.
Unterdessen liefern die Hersteller ihre eigenen Schlagzeilen: Mercedes bringt den elektrischen GLC als Langversion nach China, mit mehr Radstand und klarer Komfort-Ansage für den Fond. Aus der „neue Konzepte“-Ecke kommt Chip Motors mit einem 15.000-Dollar-Elektro-LSV, der als „Straßen-Golfcart“ bis 25 mph fährt und per „Chip Go“ sogar Fernparken/Remote-Driving fürs Einparken verspricht – Auslieferungen sollen ab 2027 in Florida starten. Bei Lucid war es dagegen ein Tag fürs Dementi: Insolvenz- und Privatisierungsgerüchte werden zurückgewiesen, trotzdem sackte die Aktie zwischenzeitlich massiv ab.
Tesla-Fans bekommen heute gleich ein kleines Paket an FSD- und App-News: FSD v14 Lite startet als öffentlicher Rollout für HW3 (Update 2026.20.6.10 in den USA) und soll die ältere Flotte mit neuen UI-Elementen und Funktionen wie „Start aus Park“ sowie Speed Profiles über Wasser halten. Parallel soll FSD künftig persönlicher werden: Elon Musk bestätigt, dass Fahrer-Vorlieben gespeichert werden sollen, damit sich der Autopilot an deinen Stil erinnert. Und auf dem Smartphone zieht das Thema endgültig ein: Die Tesla-App bekommt einen eigenen Self-Driving-Bereich mit Statistiken, Streaks, Monatsübersicht und Feature-Guides, zunächst für FSD v14.2 (HW4) und v14 Lite (HW3).
Zum Schluss noch die Deals: Wer in den USA ein Rivian-SUV oder den Pickup ins Auge fasst, bekommt gerade Bewegung in die Preise – Rivian reduziert R1T und R1S als Lagerfahrzeuge aus dem Modelljahr 2026, mit den üblichen Kompromissen bei Farbe und Ausstattung, dafür potenziell spürbar günstiger vor dem MJ-2027-Wechsel. Und in Deutschland will Geely offensiv Marktanteile einsammeln: E5 und Starray EM-i starten im Leasing ab 149 Euro, flankiert von langer Garantie und einem wachsenden Händler- und Service-Netz.