Los geht’s mit einem Sicherheitsthema: Beim MG S5 EV Rückruf wegen möglicher Brandgefahr bei Kälte sind in Deutschland 1.830 Fahrzeuge betroffen – laut KBA kann ein blockierter Kühlerlüfter zusammen mit Innenraumheizung zur Überhitzung führen, ein Software-Update soll das Problem lösen.
In der Branche wirkt’s trotz Gegenwind erstaunlich zuversichtlich: Der Auto Industry Confidence Index steigt auf 58,5 Punkte, auch wenn Manager weiter mit Preisdruck, Bezahlbarkeit und Zollrisiken ringen. Gleichzeitig wächst der strukturelle Druck aus China: Toyota trommelt zum Schulterschluss – in Satos Warnung vor dem Umbruch und dem Ruf nach einem japanischen Standard geht’s um gemeinsame Bauteile und schnelleres Tempo bei Software, Batterie und Antrieb. Passend dazu schiebt Toyota die Produktseite nach: Der Toyota Corolla EV für die nächste Generation soll länger, flacher und strategisch wichtig werden, um Toyotas Position gegen chinesische Marken zu stärken.
Bei den Herstellern gibt’s außerdem konkrete Modell- und Plattform-News: Der BMW i5 (2027) bekommt in den USA mehr Reichweite und wechselt dort komplett auf den Tesla-kompatiblen NACS-Port, Schnellladen bleibt bei bis zu 205 kW. Hyundai macht’s derweil luxuriös und teuer: Der Ioniq 9 Blackline startet bei 89.950 Euro und kommt nur als 315-kW-Allrad mit 110 kWh und bis zu 600 km WLTP. Und ein Newcomer will endlich Traktion: Togg plant Leasing sowie ein Händler- und Servicenetz in Deutschland und arbeitet parallel an einem günstigeren Modell für 2027.
Rund um Laden, Energie und Infrastruktur wird’s ebenfalls spannend: In Österreich sorgt BPs Verkauf von Tankstellen und Ladenetz für die große Frage, wie sich Betreiberwechsel auf Preise, Roaming und Zuverlässigkeit auswirkt. Noch größer ist die Debatte bei der Stromseite: RWE warnt vor mehr Stromhunger durch E-Autos und KI – und damit vor allem davor, wer Netzausbau, neue Erzeugung und Reservekapazitäten bezahlt, ohne dass am Ende Haushalte und E-Autofahrer die Rechnung bekommen.
Von Tesla gibt’s gleich mehrere Signale: In Teslas Cybercab-Impact-Report werden mindestens 6,1 mi/kWh Ziel-Effizienz und deutlich niedrigere Emissionen pro Meile in Aussicht gestellt, dazu Produktionskniffe zur CO₂- und VOC-Reduktion. Auf der Zulieferseite reagiert LG: LG Energy Solution baut neue Rundzellen-Linien in Nanjing, weil die Model‑Y‑Nachfrage offenbar mehr Zellen zieht – das kann mittelfristig die Verfügbarkeit in der Lieferkette beeinflussen. Und bei Mercedes geht’s weniger um Technik als um Klartext im Namen: Mercedes streicht EQ komplett, im Konfigurator heißen die Varianten jetzt schlicht „elektrisch“ beziehungsweise „Elektro“.
Zum Schluss noch ein Blick über den Atlantik und in den Geldbeutel: Dongfeng zeigt günstige E-Autos für Kanada – Nammi Box und Vigo sollen 2027 starten und unter 35.000 CAD liegen. Und wer gerade in Deutschland auf einen Deal schielt: BYD verlängert den Sommerbonus bis 31. August 2026, mit bis zu 3.000 Euro Extra-Rabatt plus teils sehr günstigen Finanzierungsraten.