Heute starten wir direkt mit einer Portion Batterie-Zukunft: Nio gründet mit „Nio Battery Technology“ eine neue Tochter in Shanghai und will Festkörperbatterien ab 2028 in die breite Serie bringen – mit dem großen Versprechen von über 1.000 Kilometern Reichweite und mehr Sicherheit.
Bei Tesla ist der Nachrichten-Tacho wieder im roten Bereich: Eine Jobanzeige aus der Giga Berlin liefert Hinweise, dass die Robotaxi- beziehungsweise „Cybercab“-Produktion perspektivisch nach Europa wandern könnte. Parallel schraubt Tesla weiter an der Software- und Energie-Schaltzentrale: Das App-Update 4.54.5 bringt Vorbereitungen für teilbare FSD-Stats, frischere Wall-Connector-Ansichten und mehr Powershare/V2G-Potenzial – Cybertruck als kleines Kraftwerk lässt grüßen. Und auch beim Laden wird geklotzt statt gekleckert: In Yermo (Kalifornien) plant Tesla den größten Supercharger der Welt mit 400 Stalls und V4-Technik, perfekt platziert zwischen Los Angeles und Las Vegas. Dazu passt, dass Tesla sein Portfolio weiter sortiert: Das Model Y L rollt nach China-Erfolg jetzt auch Richtung Australien, Neuseeland und Südkorea – als Sechssitzer mit längerem Radstand und bis zu 681 km Reichweite, quasi als Lückenfüller in der großen Familie.
Der Markt liefert derweil Rückenwind: Die Neuzulassungen im Februar 2026 zeigen bei BEVs ein Plus von fast 29%, während der Gesamtmarkt nur leicht zulegt – Elektro steht damit bei knapp 22% Marktanteil. Gleichzeitig wird klar, dass Zahlen nicht automatisch für Ruhe sorgen: Eine Fraunhofer-ISI-Studie sieht trotz Boom wachsende Verunsicherung, befeuert durch politische Zickzack-Debatten und die Hoffnung auf E-Fuels oder Wasserstoff.
Bei den Herstellern geht’s heute von Facelift bis Erlkönig: Der Peugeot E-408 bekommt für 2026 ein Facelift und bleibt mit 46.300 Euro preislich stabil, während die Technik weitgehend beim Bewährten bleibt. Deutlich sportlicher wird’s bei Opel: Erlkönig-Fotos vom Corsa GSE deuten auf einen ziemlich bissigen 281-PS-Kleinwagen mit Breitbau-Optik und Mokka-GSE-Genen hin. Und bei Lexus endet ein Kapitel: Der UX 300e wird in Europa eingestellt – mutmaßlich wegen veralteter CHAdeMO-Ladetechnik und mauer Nachfrage, während der Hybrid weiterlaufen darf.
Zum Schluss noch ein Blick auf die Industriepolitik: VW prüft in Osnabrück Militärfahrzeuge als möglichen Rettungsanker, um die Auslastung nach 2027 zu sichern – Prototypen auf Amarok- und Crafter-Basis sollen zeigen, wohin die Reise gehen könnte.
Und falls ihr eher Bewegtbild statt Tabellen wollt: Nico nimmt Abschied von einem Tesla-Exoten – im Video zum „letzten“ Model X Plaid geht’s darum, was dieses 1.020-PS-Monster so besonders macht und warum es jetzt aus dem Programm verschwindet.