Heute drehen sich viele Schlagzeilen um Reichweite, Geld und ein bisschen Zukunftsmusik: Im großen Verbrauchstest 2026 auf der Autobahn zeigen 12 Stromer bei realem Verkehr, wer effizient ist und wer dank dickem Akku weit kommt – der Mercedes CLA und der Ford Puma Gen‑E glänzen beim Verbrauch, der BMW iX3 holt sich mit 109 kWh die Reichweitenkrone, und das Tesla Model Y landet effizient auf Platz 3.
Bei Tesla ist ohnehin viel los: In den Quartalszahlen liefert der Konzern zwar Rekorde bei Auslieferungen und Umsatz, aber der operative Gewinn bricht trotzdem ein – Margendruck trifft auf Milliardeninvestitionen in KI, Robotaxi und Optimus. Parallel legt Tesla beim Zukunftsteil nach: 1,48 Mio. FSD-Abos, Robotaxi in sieben Städten und Cybercab-Produktion in Texas klingen nach Vollgas-Strategie, während in Europa eher gebremst wird, denn Frankreich blockiert FSD Supervised wegen Tempo-Logik und Fahreraufmerksamkeit – die EU-weite Weichenstellung soll im Oktober kommen. Dazu passt, dass Tesla in Europa auch industriell nachlegen will: Ein neues Dokument skizziert Ausbaupläne für Giga Berlin samt Batterie-Investitionen. Und aus Kanada gibt’s ein Stimmungsplus: Teslas Verkäufe erholen sich, das Model Y legt im Q2 fast um das Doppelte zu.
Auch bei den deutschen Herstellern geht’s strategisch zur Sache: In Sachsen will man fürs VW-Werk Zwickau China-Zölle als Hebel für Kooperationen nutzen – die Idee: höhere EU-Zölle sollen chinesische Hersteller zu Produktion und Jobs in Europa bewegen, während die PHEV-Zolllücke das Ganze politisch heikel macht. Bei VW wird’s gleichzeitig konkreter für Kunden: Der ID. Cross ist jetzt konfigurierbar, zunächst aber nur mit 155 kW und 52 kWh; dank Kaufprämie startet er effektiv bei 34.025 Euro, die Basis „Trend“ soll erst ab Oktober folgen. Und beim automatisierten Fahren legt VW die Roadmap offen: Hands-free im ID Every1 ab 2027 ist geplant, während man in China über Carizon sogar Level 3 ins Visier nimmt.
International wird es für Marken dagegen teils ungemütlich: Polestar akzeptiert das US-Verkaufsverbot ab Modelljahr 2027 und steuert faktisch auf einen Rückzug zu – für Kunden bleiben Restbestände, für Händler drohen saftige Folgen. Bei Mercedes geht der Blick nach China: Berichten zufolge stoppt Mercedes die Produktion des CLA L, was weniger den europäischen Showroom direkt trifft, aber bei Lieferketten und Modellplanung (auch für elektrische CLA-Ableger) spannend werden könnte.
Technik- und Lade-News kommen heute gleich mehrfach: Hyundai macht den Stand-Ladehalt unterhaltsamer und startet ein neues Paket, mit dem Netflix, Disney+ und YouTube ins E-Auto kommen – buchbar im Bluelink-Store, optional mit WLAN-Hotspot. Shell setzt bei Nutzfahrzeugen auf Anreize: Beim E‑Lkw-Laden gibt’s jetzt ClubSmart-Punkte, 5 Punkte pro kWh bis maximal 500 pro Stopp. Und aus dem Labor kommt ein potenzieller Gamechanger fürs Akku-Leben: Cornell-Forscher wollen Zellen per „DEER“-Verfahren eher heilen als recyceln – im Test ging’s bei gealterten Akkus wieder bis zu 95% Kapazität hoch, bei Aussicht auf geringere Kosten und Umweltlast.
Zum Schluss noch Luxus und Ausblick: Land Rover bestätigt offiziell, dass der Range Rover Sport Electric 2026 kommt – das zweite vollelektrische Modell der Marke nach dem Range Rover Electric, Details zu Akku, Reichweite und Preis sollen später folgen.