In Berlin wird’s spannend, denn bei der E-Auto-Förderung unter Steffen Bilgers „Technologieoffenheit“ entscheidet sich, ob der Fokus weiter klar auf BEVs und Ladeausbau bleibt, oder ob Wasserstoff, E-Fuels und „effizientere Verbrenner“ am Ende das Fördergeld verwässern. Passend dazu zeigt der Blick aufs Konto der aktuellen Programme, dass die Nachfrage längst da ist: Bei der E-Auto-Förderung 2026 mit schon über 100.000 Anträgen deuten Tempo und BEV-Anteil darauf hin, dass das Budget schneller als gedacht gebunden sein könnte.
Auch der Markt liefert heute gleich mehrere Signale: Eine Studie zu 30% E-Auto-Anteil in Firmenflotten macht klar, dass der Ladebedarf am Arbeitsplatz weiter hochschießt, und dass in absehbarer Zeit mehr junge gebrauchte Stromer in den Markt drücken. Bei den Herstellern ist die Lage gemischt: Mercedes wächst bei E-Autos im Q2 2026 deutlich, trotzdem drücken China und der Gesamtmarkt auf Umsatz und Absatz, während die Modelloffensive weiterlaufen soll. Und bei Rivian wird sichtbar, wie viel Geld in Software steckt: Der Milliarden-Deal mit VW treibt Rivians Software-Umsatz – für Volkswagen vor allem eine Wette auf die nächste, zentrale Fahrzeug-Architektur.
Bei Neuheiten und Ausblicken geht’s heute von Kleinwagen bis China-Spezial: Der Renault 5 soll zum Jahreswechsel 2026/27 mit mehr Reichweite und schnellerem Laden nachlegen, im Bestfall wird sogar die 500-km-WLTP-Marke angepeilt. Lucid nimmt dagegen Tempo raus: Der „Cosmos“ als Mittelklasse-Stromer kommt erst 2027, weil Restrukturierung und Prozessreife Vorrang bekommen. In China baut BMW parallel eine eigene X5/iX5-Schiene auf: Die China-Version des iX5 mit mehr Platz, mehr Screens und KI soll 2027 starten und im CLTC sogar über 1.000 km schaffen. Und Xiaomi drückt weiter ins Autogeschäft: SkyNomad N70/N90 knacken laut Hochrechnungen 100.000 Vorbestellungen – ein wichtiger Schub, weil die Monatszahlen zuletzt nicht mehr ganz so komfortabel aussahen.
Tesla liefert derweil gleich mehrere Nachrichten auf einmal: Mit dem Custom-Wrap-Upload in der Tesla-App per Update 2026.26 werden „Skins“ plötzlich alltagstauglich, weil Bilder direkt vom Smartphone ins Auto wandern, inklusive 3D-Vorschau. Beim Cybertruck geht’s um Vertrauen und Kosten: Tesla verlängert die PCS-Garantie auf 8 Jahre und erstattet Reparaturen, vor allem für frühe Fahrzeuge mit der älteren PCS2-Revision. Und wer Assistenzsysteme ausprobieren will, bekommt in Teilen Europas gerade einen Anreiz: Tesla verteilt FSD-(Supervised)-Trials, teils zwei Monate gratis, was neben Marketing auch neue Fahrdaten für Europas Straßen liefern dürfte. Wer sich grundsätzlich mit Teslas Ladenetz beschäftigen will, findet heute außerdem den Überblick: So funktionieren Supercharger, welche Versionen es gibt und wovon Ladezeit und Preis abhängen – inklusive Tipps für Nicht-Teslas.
Und sonst so auf der Straße? Beim Schnellladen zeigt sich, wie viel 800-Volt im Alltag bringt: Im 1.000-km-Test landet der Zeekr 7GT Core dank kurzer Ladestopps in den Top 10 und punktet mit Effizienz statt Akku-Gigantismus. Auf der Nordschleife musste Mercedes dagegen schlucken: Der elektrische AMG CLA 45 bleibt hinter Xiaomi zurück, auch wenn das Niveau insgesamt beachtlich ist. Und beim autonomen Fahren wird’s in Deutschland zwar konkreter, aber nicht sofort: Waymo plant Deutschland, kommerziell wohl erst 2027, mit Test- und Kartierungsfahrten, die eher schon ab 2026 anrollen könnten.