Der Taktgeber der Branche: Alles zu Tesla. News, Software-Updates und Tipps zu Model Y, Model 3, Superchargern und FSD. Wir begleiten den E-Pionier und Elon Musk kritisch und aktuell.
Im Rahmen des Q4 2025 Earnings Calls hat Tesla erstmals offizielle Zahlen zur Nutzung seines autonomen Fahrassistenten FSD (Supervised) veröffentlicht. Mit weltweit 1,1 Millionen aktiven Nutzern bei insgesamt 8,9 Millionen ausgelieferten Fahrzeugen liegt die Quote (Take-Rate) bei rund 12,4 %. Um die profitableren wiederkehrenden Einnahmen zu steigern, stellt Tesla den Einmalkauf zum 14. Februar 2026 komplett ein.
Die Gerüchte um eine massive Konsolidierung im Musk-Imperium verdichten sich: Laut Berichten von Reuters und Bloomberg prüft SpaceX derzeit eine Fusion mit Tesla oder dem KI-Startup xAI. Während Investoren teilweise eine SpaceX-Tesla-Kombination fordern, gilt die Integration von xAI in SpaceX als wahrscheinlicherer erster Schritt vor dem geplanten Börsengang (IPO) von SpaceX im Sommer 2026, der das Unternehmen mit bis zu 1,5 Billionen Dollar bewerten könnte.
Nach der Einführung von „Steer-by-Wire“ im Cybertruck geht Tesla beim Cybercab noch einen Schritt weiter: Decompiling-Analysen der neuesten Tesla-App bestätigen, dass das Robotaxi auf ein echtes Brake-by-Wire-System setzen wird. Damit entfällt die physische, hydraulische Verbindung zwischen Bremspedal und Bremssätteln komplett. Für ein fahrerloses Fahrzeug ohne Pedale ist dies der logische Schritt, um Gewicht zu sparen, die Komplexität zu reduzieren und den Innenraum zu maximieren.
Tesla ist berühmt für seine „Easter Eggs“ – versteckte Software-Gimmicks, die oft auf Kultfilmen der 80er und 90er Jahre basieren. Von Spaceballs inspirierten Beschleunigungsmodi wie „Plaid“ bis hin zu „Rick and Morty“-Zitaten im Sentry Mode: Die Features machen Teslas zu „rollenden Smartphones“ mit einer ordentlichen Portion Nerd-Humor. Brandneu im Jahr 2026 sind der immersive Tron Mode und ein düsteres Update für den Santa Mode auf dem Cybertruck.
Tesla kommt Besitzern des „Enhanced Autopilot“ (EAP) entgegen und senkt die monatliche Abo-Gebühr für Full Self-Driving (FSD) auf 49 $ – ein Nachlass von 50 % gegenüber dem Standardpreis. Damit reagiert Tesla auf die Kritik, EAP-Besitzer müssten für bereits bezahlte Funktionen (wie Spurwechsel und Einparken) doppelt zahlen. Gleichzeitig rückt eine wichtige Deadline näher: Ab dem 14. Februar 2026 wird der Kauf von FSD als Einmaloption komplett eingestellt.
Tesla leitet den radikalen Wandel vom klassischen Autohersteller zum Dienstleister für autonome Mobilität (Transportation-as-a-Service, TaaS) ein. Im Kern dieser Strategie steht das Cybercab, das ab April 2026 in Serie gehen soll. Das Ziel: Der Verkauf von Hardware tritt zugunsten einer profitableren Flotten-Monetarisierung in den Hintergrund, wobei Tesla langfristig zum reinen Robotik- und KI-Konzern avanciert.
Tesla vollzieht den radikalen Wandel vom Autohersteller zum KI- und Robotik-Konzern. Während die Auslieferungszahlen der klassischen Modelle sinken (-9 % im Gesamtjahr), schießen die Margen durch Effizienzgewinne und das wachsende Energiegeschäft wieder auf über 20 %. Mit der Einstellung von Model S/X, dem Bau einer eigenen Chip-Fabrik ("Terafab") und der massiven Skalierung von Optimus setzt Elon Musk alles auf eine autonome Zukunft.
Der Tesla Cybertruck erlebt einen drastischen Absturz: Im Jahr 2025 haben sich die Verkaufszahlen in den USA mit nur noch ca. 20.200 Einheiten gegenüber dem Vorjahr fast halbiert (Minus von 48–50 %). Damit verzeichnet der futuristische Pickup den stärksten Rückgang aller Elektroautos auf dem US-Markt, während pragmatischere Konkurrenten wie der Ford F-150 Lightning vorbeiziehen.
Kurzgefasst: Das Ende einer Ära steht bevor: Tesla wird die Produktion der legendären Modelle Model S und Model X im zweiten Quartal 2026 offiziell einstellen. Wie CEO Elon Musk im Q4 2025 Earnings Call bekanntgab, wird die freiwerdende Produktionskapazität im Werk Fremont genutzt, um Platz für die Massenfertigung des humanoiden Roboters Optimus zu schaffen.
Tesla bringt die „Automations“-App: Mit dem Update 2025.45.32.1 führt Tesla eine native App ein, die es Nutzern ermöglicht, komplexe „Wenn-Dann“-Regeln für ihr Fahrzeug zu erstellen. Ob personalisierte Sprachansagen beim Einsteigen oder automatisierte Licht-Szenarien – die App macht externe Lösungen überflüssig und gibt Usern die volle Kontrolle über ihr Fahrzeug-Erlebnis.
Tesla-Besitzer dürfen sich über ein Doppelpack an Neuerungen freuen: Während das Software-Update 2025.45.9 die Full Self-Driving (FSD) Version 14.2.2.4 für ein geschmeidigeres Fahrerlebnis optimiert, bringt die Version 2026.2.3 praktische Hardware-Tricks. Highlight ist das Entriegeln des Ladekabels per Türgriff sowie die Expansion der beeindruckenden 3D-Supercharger-Karten nach Europa.
Tesla bereitet den endgültigen Abschied vom Kaufmodell für "Full Self-Driving" (FSD) vor. Zum 14. Februar 2026 verschwindet die lebenslange Lizenz für 8.000 US-Dollar aus dem Konfigurator. Übrig bleibt nur noch das Abo-Modell für 99 US-Dollar pro Monat – doch Elon Musk warnt bereits: Mit steigenden Fähigkeiten, insbesondere dem Übergang zu unüberwachtem FSD, wird auch der Preis deutlich anziehen.
Tesla rüstet beim Model Y klammheimlich nach: Ein neu gestaltetes, versiegeltes Kameragehäuse soll das lästige „Off-Gassing“-Problem lösen. Dabei verhinderten Kunststoffausdünstungen durch einen schmierigen Film auf der Innenscheibe oft den reibungslosen Betrieb von Autopilot und FSD. Die Hardware-Änderung, die bereits bei aktuellen 2026er-Modellen und dem Cybercab-Prototyp gesichtet wurde, verspricht deutlich weniger Wartungsaufwand und eine klarere Sicht für das Tesla-Auge.
Tesla hat am 22. Januar 2026 den ersten öffentlichen Dienst mit unüberwachten Robotaxis in Austin, Texas, gestartet. Erstmals können Fahrgäste in speziell ausgewählten Model Y ohne jegliche Sicherheitsperson im Fahrzeug Platz nehmen. Während Tesla den physischen Monitor im Wagen entfernt hat, bleibt eine zusätzliche Absicherung durch visuelle Überwachung und Begleitfahrzeuge (Chase Cars) bestehen, um im Notfall eingreifen zu können. Dieser Meilenstein markiert Teslas direkten Angriff auf Konkurrenten wie Waymo und validiert den rein kamerabasierten KI-Ansatz des Unternehmens.
Im harten ADAC-Winter-Check 2026 müssen 14 Elektro-Familienautos bei null Grad auf die Autobahn. Der Audi A6 Avant e-tron sichert sich den Thron, während das Tesla Model Y als Preis-Leistungs-König glänzt. Während 800-Volt-Systeme das Laden revolutionieren, straucheln schwere SUVs wie der Volvo EX90 und der BYD Sealion 7 an ihrem massiven Luftwiderstand und hohen Verbräuchen. Der heimliche Sieger für Sparfüchse: Der Škoda Elroq, der trotz kleinem Preis auf der Langstrecke überraschend gut mithält.
Tesla peilt den Februar 2026 als historischen Wendepunkt für das „Full Self-Driving“ (FSD) außerhalb der USA an. Während in Europa eine strategische Zusammenarbeit mit der niederländischen Behörde RDW den Weg für eine EU-weite Zulassung ebnen soll, zeigen sich chinesische Regierungsstellen trotz Musks Optimismus skeptisch und dementieren einen Start im kommenden Monat. Technisch steht die v14-Software im Fokus, flankiert von der Ankündigung der neuen AI5-Hardware, die die Rechenleistung für autonomes Fahren massiv vervielfachen wird.
Tesla zündet die nächste Stufe im Hardware-Rennen. Der kommende AI5-Computer soll in der zweiten Jahreshälfte 2026 in Produktion gehen und Leistungswerte liefern, die einem NVIDIA H100 Server-Chip entsprechen – aber zu einem Bruchteil der Kosten und des Energieverbrauchs. Wir ordnen ein, was das für FSD, das Cybercab und die Konkurrenz bedeutet.
Tesla hat das App-Update 4.53 veröffentlicht und im Code verstecken sich spannende Hinweise auf die Zukunft. Das kommende Robotaxi "Cybercab" wird demnach – ähnlich wie der Cybertruck bei der Lenkung – auf ein rein elektronisches Bremssystem (Brake-by-Wire) setzen. Außerdem neu: Eine KI-gestützte Schadenserkennung für Inzahlungnahmen und mehr Kontrolle für Cybertruck-Besitzer beim Powershare.
Tesla macht ernst: Das beliebte FSD-Transfer-Programm läuft aus. Wer seine teuer erkaufte "Volles Potenzial für autonomes Fahren"-Lizenz auf einen neuen Tesla mitnehmen will, muss bis zum 31. März 2026 bestellen. Das Besondere: Diesmal geht es nicht um Quartalszahlen, sondern um den endgültigen Abschied vom Kaufmodell hin zum Abo. Wir erklären, warum HW3-Besitzer jetzt handeln sollten.