Heute war vor allem Tesla-Tag: Während Elon Musk mit Optimus Gen 3 und Grok 4.20 seine Abundanz-Roadmap ausrollt, legt er mit dem TERAFAB-Masterplan für 1 Terawatt Compute gleich die passende Rechen-Power nach – inklusive Chip-Fabriken und ziemlich abgehobenen Space-Supercomputer-Ideen. Auf der Straße wird’s dafür sehr konkret: Bei Teslas FSD-Zulassung in Europa steht die Entscheidung laut RDW kurz bevor, und beim Produktportfolio deutet ein Model Y L-Erlkönig aus Texas auf Familien-Nachschub hin – während Tesla bei den Flaggschiffen eher den Rotstift ansetzt und mit gestrichener Gaming-GPU und weniger Speicher im Model S & X endgültig vom Konsolen-Traum abrückt.
Bei den deutschen Herstellern ist ebenfalls Bewegung drin: Audi meldet in der Jahresbilanz 2025 einen E-Auto-Rekord, wird aber von US-Zöllen ausgebremst – und parallel verabschiedet sich die Marke offenbar von der Limousinen-Ära, denn der A8 soll auslaufen und ein Q9 als neues Luxus-Flaggschiff kommen. BMW sortiert derweil seine Modellwelt Richtung „Neue Klasse“: der i4 steuert auf das Aus zu und macht Platz für den neuen i3, und wer auf Kombi-Nutzenwert wartet, bekommt mit dem bestätigten i3 Touring schon mal die Ansage für einen Elektro-Touring mit 800-Volt-Technik.
Technik- und Marktimpulse kommen heute aus allen Richtungen: Kia bringt mit dem Seltos 2026 als Hybrid frischen Schwung ins Kompakt-SUV-Segment, während Toyota mit „schwimmenden“ Akku-Konzepten per Patent an mehr Crash-Sicherheit schraubt und Chery mit der Rhino-Batterie samt 8-Minuten-Laden-Versprechen die Messlatte bei Reichweite und Ladezeit demonstrativ hoch hängt. In der Realität des Alltags gibt’s aber auch einen Dämpfer: Renault ruft wegen Brandgefahr durch einen Batterie-Defekt die Elektro-Modelle 5 und 4 in die Werkstätten. Und politisch knirscht’s beim Laden: Der Ionity-Chef teilt kräftig aus, weil „verwirrende Signale“ aus Politik und Verband den Markt bremsen – Ionity will trotzdem mit urbanen HPCs und Megawatt-Technik nachlegen.
Im Luxus-Segment gibt’s schließlich einen kleinen Zeitenwende-Rückzieher: Rolls-Royce kassiert das Elektro-Versprechen, denn der V12 soll deutlich länger weiterleben als geplant. Und zum Schluss noch was für Schnäppchenjäger: Wer schon immer einen Elektro-Roadster mit Drama-Faktor wollte, findet im MG Cyberster Deal unter 60.000 Euro gerade ein auffällig gutes Angebot.