Deep-Dives in die Technik: Alles über Betriebssysteme (Android Automotive, Tesla OS), OTA-Updates, Autonomes Fahren (FSD, Level 3) und Zellchemie. Wir klären, wer Software kann und wer noch übt.
Das Tesla App-Update 4.55.7 bringt Komfort-Features direkt auf das Smartphone. Nutzer können nun ihren USB-Stick für die Dashcam remote formatieren. Zudem bündelt der neue Bereich "Creations" alle künstlerischen Werke aus Photobooth und Sketchpad an einem Ort – inklusive neuer Sharing-Funktionen.
Mercedes enthüllt das elektrische Herzstück der Marke: Die neue C-Klasse EQ bricht mit dem Design von EQE/EQS und setzt auf klassische Proportionen, 800-Volt-Technik und bis zu 800 km Reichweite. Mit 330 kW Ladeleistung, MB.OS und einem Zweigang-Getriebe greift Mercedes direkt das Tesla Model 3 und die Neue Klasse von BMW an.
Das Tesla Frühlings-Update 2026.14 entpuppt sich als wahres Feature-Monster. Neben dem KI-Assistenten Grok liefert Tesla ein komplett überarbeitetes Regen-Radar mit Historie, intuitive Musik-Gesten und einen massiv erweiterten Dashcam-Speicher von 24 Stunden. Zudem zieht die Fahrten-Statistik in die Energy-App um – inklusive unlimitierter Trip-Meter.
Zu viele Batterien, zu wenig Autos: Da die Nachfrage nach E-Fahrzeugen hinter den Erwartungen zurückbleibt, sitzen Hersteller auf gigantischen Überkapazitäten. Die Lösung: Stationäre Energiespeicher (BESS). Ford, GM und Co. rüsten ihre Fabriken um, um den enormen Energiehunger von KI-Rechenzentren zu stillen.
Kaum ist das Design des AI5-Chips fertig, legt Elon Musk nach: Der kommende AI6-Chip soll die Rechenleistung nochmals verdoppeln. Mit einer Dual-Sourcing-Strategie bei Samsung (Texas) und TSMC (Arizona), dem Einsatz von LPDDR6-Speicher und einer revolutionären SRAM-Architektur will Tesla die Hardware-Flaschenhälse für autonomes Fahren und Robotik endgültig sprengen.
Jeep bläst zum Angriff auf die elektrische G-Klasse und Rivian: Das Konzept „Recon Overwatch“ zeigt, wie extrem der kommende Elektro-Jeep werden kann. Mit 650 PS, 34-Zoll-Reifen und ohne Türen pflegt der Stromer echte Wrangler-Traditionen auf der STLA-Large-Plattform. Alles zu Technik, Moab-Modus und Reichweite.
Tesla startet in den Niederlanden eine großangelegte Gratis-Testphase für Full Self-Driving (Supervised). Nur eine Woche nach der historischen RDW-Zulassung erhalten erste Besitzer von Hardware-4-Fahrzeugen (AI4) kostenlosen Zugriff auf die Version v14.2.2.5. Erfahren Sie alles über den verpflichtenden Sicherheits-Quiz, die neuen EU-spezifischen UI-Features und die Kosten des Abos nach der Testphase.
Tesla macht den Tierschutz inklusiver: Mit dem Spring Update 2026 (v2026.14) wird der legendäre „Dog Mode“ offiziell in „Pet Mode“ umbenannt. Neben dem bekannten Ballon-Hund können Besitzer nun auch eine Ballon-Katze oder einen Igel auf dem Display anzeigen lassen und den Namen ihres Lieblings individuell hinzufügen.
Tesla diversifiziert seine Lieferkette und nimmt mit Sunwoda den fünften globalen Batterielieferanten unter Vertrag. Die neuen LFP-Zellen der dritten Generation unterstützen eine 3C-Laderate, was die Ladezeit von 10 auf 80 % auf rund 20 Minuten verkürzt. Die Akkus werden vorerst exklusiv in Exportmodellen aus der Giga Shanghai für den europäischen und asiatischen Markt verbaut.
Tesla zündet mit dem Spring Update 2026 (v2026.14) ein Feature-Feuerwerk: Neben der tiefen Integration von xAIs KI-Assistenten Grok inklusive Sprachbefehl „Hey Grok“ führt Tesla eine dedizierte FSD-App für volle Transparenz beim autonomen Fahren ein. Auch Tierfreunde kommen auf ihre Kosten: Der „Dog Mode“ wird zum „Pet Mode“ erweitert und zeigt nun sogar Igel auf dem Display an. Zudem gibt es massive Grafik-Upgrades und neue Sicherheits-Features für das Model 3 und Y.
Mit dem Software-Update 2026.3.6 (FSD v14.2.2.5) erreicht Teslas „Full Self-Driving (Supervised)“ offiziell die ersten europäischen Straßen. Das Release führt eine Besonderheit ein: Bevor die Software in den Niederlanden aktiv wird, müssen Fahrer ein obligatorisches Tutorial ansehen und ein Quiz bestehen. Für deutsche Nutzer bleibt das System vorerst deaktiviert, da die regulatorische Freigabe hierzulande noch aussteht.
Das Wettrüsten in China erreicht eine neue Dimension: Der aktualisierte Lynk & Co 10+ lädt mit einer Spitzenleistung von über 1,1 Megawatt. In nur 5 Minuten und 32 Sekunden füllt sich der Akku von 10 % auf 80 %. Mit einer 900-Volt-Architektur und der neuen „Shield Gold Brick“-Batterie lässt die Geely-Marke selbst den Konkurrenten BYD hinter sich und bringt das Laden auf das Zeitniveau eines Tankstopps.
Mit dem Großprojekt SIB:DE Entwicklung bläst Deutschland zur Jagd auf asiatische Batterie-Produzenten. 25 Partner aus Industrie und Wissenschaft arbeiten an der Marktreife von Natrium-Ionen-Batterien. Der große Vorteil: Sie kommen ohne kritisches Lithium, Kobalt und Nickel aus. Ziel ist ein souveränes europäisches Ökosystem für kostengünstige und sichere Speicher in der E-Mobilität und Infrastruktur.
Sieg für Tesla vor der US-Verkehrssicherheitsbehörde: Die NHTSA hat ihre einjährige Untersuchung der Einpark-Funktion „Actually Smart Summon“ (ASS) am 6. April 2026 offiziell eingestellt. Trotz rund 100 gemeldeter Bagatellschäden sieht die Behörde kein signifikantes Sicherheitsrisiko, da es weder Verletzte noch Todesfälle gab. Tesla kann das System somit ohne Rückruf weiter per Software-Update optimieren.
Tesla vollzieht mit dem D3-Chip (Dojo 3) einen radikalen Strategiewechsel: Anstatt auf der Erde mit NVIDIA zu konkurrieren, wandert die Dojo-Architektur in den Weltraum. Der D3 ist ein extrem leistungsstarker, strahlungsresistenter Prozessor, der in orbitalen Server-Racks (AI Sat Minis) betrieben wird. Durch unbegrenzte Solarenergie und natürliche Kühlung im Vakuum will Elon Musk das Energieproblem der KI-Revolution „off-world“ lösen.
BMW und Rimac Technology bündeln ihre Kräfte für den neuen i7. Durch die Integration der Gen6-Rundzellentechnologie in den von Rimac gefertigten Hochvoltspeicher steigt die Reichweite auf bis zu 750 km. Die Weltpremiere des technologisch runderneuerten i7 findet am 22. April 2026 auf der Auto China in Peking statt.
Joachim Post, seit 2025 Entwicklungsvorstand bei BMW, betont im Interview die radikale Transformation der Marke durch die „Neue Klasse“. Während digitale Funktionen und KI das Herzstück der Entwicklung bilden, bleibt der kommende elektrische 3er (i3) als „Kern der Marke“ der Maßstab für Fahrdynamik. Post warnt zudem vor realitätsfernen EU-Quoten („Planwirtschaft ohne Plan“).
Mercedes-Benz führt im EQS als erster deutscher Hersteller eine echte Steer-by-Wire-Lenkung in Serie ein. Das System verzichtet auf eine mechanische Verbindung, ermöglicht variables Lenken ohne Umgreifen und bietet durch ein flacheres Lenkrad mehr Platz im luxuriösen Innenraum.
Tesla bereitet den Marktstart von FSD (Supervised) in Europa mit spezifischen Interface-Anpassungen vor. Neue Visualisierungen für Spurwechsel, ein dedizierter FSD-Button und eine transparente Anzeige von Geschwindigkeitslimits sollen die strengen EU-Regularien erfüllen und die Kommunikation zwischen KI und Fahrer verbessern.
Tesla rollt die App-Version 4.55.5 aus, die Powerwall-Besitzern dank neuer KI-Statusmeldungen mehr Transparenz über Stromflüsse bietet. Parallel dazu erhält die Robotaxi-App mit Apple Pay und erweiterten Fernsteuerungskommandos wichtige Funktionen für den bevorstehenden autonomen Regelbetrieb.
US-Hersteller wie Dodge und das Startup Slate suchen nach Wegen, E-Autos radikal günstiger zu machen, indem sie Basisausstattungen wie Radios oder elektrische Fensterheber streichen. Während US-Marken auf Verzicht setzen, um Kosten zu senken, dominieren chinesische Hersteller den Markt bereits mit vollausgestatteten, preiswerten Modellen durch überlegene Skaleneffekte.