Deep-Dives in die Technik: Alles über Betriebssysteme (Android Automotive, Tesla OS), OTA-Updates, Autonomes Fahren (FSD, Level 3) und Zellchemie. Wir klären, wer Software kann und wer noch übt.
BMW hält beim kommenden Elektro-M3 am traditionsreichen M3-Namen fest. Technisch deutet alles auf vier Radnaben-nahe E-Motoren, Torque Vectoring via „Heart of Joy“ und einen Akku mit über 100 kWh hin, mit klarem Fokus auf Fahrdynamik statt reiner kW-Show.
Cupra hat dem Tavascan VZ ein Update in Aussicht gestellt, doch viele 2026er Autos fahren noch mit dem bekannten Setup. Was im Alltag trotzdem besser wirkt, wo es weiter hakt und warum der Einstiegspreis fällt, aber Extras teurer werden.
Tesla soll FSD für das Cybercab zuerst mit größeren KI-Modellen entwickeln und diese dann per „Distillation“ für HW4-Fahrzeuge verschlanken. Für Fahrer bedeutet das, Updates auf HW4 könnten näher an Robotaxi-Software dran sein als bisher gedacht.
Apples Milliardenprojekt fürs autonome Fahren wurde 2024 gestoppt, die Technik daraus steckt heute aber in Neural Engine, Apple Silicon und Apple Intelligence. Für E-Auto-Fans ist das ein Fingerzeig, wie stark Auto-Know-how künftig in unsere Geräte und ins Cockpit wandert.
Rivian-Chef RJ Scaringe warnt: Wer 2026 bis 2028 weiter auf Verbrenner und Hybride setzt, riskiert ab Ende der 2020er technologisch abgehängt zu werden. Sein Kernpunkt: Moderne E-Autos werden über Software und zentrale Rechner-Architektur entschieden, nicht nur über den Motor.
Cupra erweitert den Raval um eine neue Einstiegsvariante: 99 kW Frontantrieb, 37 kWh LFP und ab 29.850 Euro. Dazu kommen klare Lade- und Reichweitenwerte sowie neue Serien-Ausstattungen statt teurer Launch-Editionen.
Teslas Update 2026.20.6.6 bringt FSD (Supervised) v14.3.5 auf erste Fahrzeuge. Mit neuem KI-Compiler für 20% schnellere Reaktionszeit, besserem Verhalten in seltenen Situationen, Smart Summon für Cybertruck sowie Dashcam-Verschlüsselung, Kindersicherung und "Hey Grok".
Hyundai lässt den Ioniq 3 beim Goodwood Festival of Speed vorfahren und nennt erstmals einen Einstiegspreis unter 25.000 Pfund. Dazu kommen bis zu 308 Meilen WLTP, 400-Volt-Laden und ein 10-80% Ladehub in 29 Minuten, allerdings ohne Power-Fokus.
Waze rollt neue KI-Features mit Google Gemini aus: natürliche Sprachsuche mit Filtern, Conversational Reporting für Kartenfehler, personalisierte Routen sowie einen „Less Chatty“-Modus. Zusätzlich startet ein Motorrad-Modus in ersten Ländern.
Polestar sortiert die Modellnamen neu, der bisherige Polestar 4 wird zum Polestar 4 Coupé. Technisch bleibt es bei 200 oder 400 kW, 100 kWh Akku, bis 620 km WLTP sowie 200 kW DC, neu ist unter anderem die Option auf 22 kW AC für 800 Euro.
Skoda rollt mit MySkoda 8.14 einen neuen Camp-Modus aus. Er hält die eingestellte Innenraumtemperatur bei Pausen und Übernachtungen konstant, aktivierbar per App, mit Mindest-Ladestand als Voraussetzung.
Tesla rollt 2026.20.6.6 mit FSD v14.3.5 aus. Neu sind unter anderem eine frei nutzbare Multi-Kamera-Ansicht während der Fahrt, FSD-Visualisierungen in der App, verschlüsselte Dashcam-Clips sowie erweiterte Blind-Spot-Warnungen beim Türöffnen. Erste Tests berichten zudem von deutlich weniger Lenk-Zucken beim Einordnen in Abbiegespuren.
Audi schärft den A6 Sportback e-tron nach: bis zu 777 km WLTP-Reichweite und ein Bestwert von 13,3 kWh/100 km. Dazu kommen 800-Volt-Laden, zwei Akkugrößen und bis zu 2,1 Tonnen Anhängelast.
Mercedes-AMG bringt den CLA 45 4MATIC+ als Limousine und Shooting Brake. Drei Axial-Fluss-Motoren liefern 500 kW, dazu kommen 94 kWh Akku, 800V-Technik und bis zu 330 kW DC-Laden.
Tesla bringt FSD v14 Lite auf ältere HW3-Fahrzeuge und startet den internationalen Rollout ausgerechnet in Südkorea. Zunächst bekommen Early-Access-Tester mit US-gebauten Model 3 und Model Y das Update, eine breitere Freigabe soll nach weiterer Validierung folgen.
Der Zeekr 7GT fährt in der 1.000-km-Challenge eine neue Rekordzeit von 8:50 Stunden ein. Entscheidend sind 800-Volt-Technik, sehr hohe Ladeleistung bis 420 kW und ein großer 100-kWh-Akku, aber auch ein paar Software-Macken fallen auf.
Teslas nächster Autopilot-Chip AI5 rückt näher an die Serienfertigung. Samsung hat den Tape-out in der Foundry bestätigt, ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Produktion und späteren Fahrzeug-Integration.
Rivian schaltet dem R2 Performance per Over-the-Air-Update einen Launch Mode frei. Im Video werden 0 bis 60 mph in 3,45 Sekunden sowie 11,31 Sekunden auf der Viertelmeile gezeigt, damit soll sogar das Tesla Model Y Performance geschlagen werden.
Teslas neuer Impact Report liefert frische Hardware-Details zum Cybercab. Im Fokus stehen ein extrem effizienter Antrieb, 4680-Batteriezellen, 48-Volt-Architektur sowie eine Fertigung ohne klassische Lackierstraße.
Mercedes schiebt den elektrischen CLA auf AMG-Niveau: bis zu 500 kW, drei Axial-Fluss-Motoren, 94 kWh Akku und 330 kW Schnellladen. Bestellstart ist für Q3 geplant, die Auslieferung soll 2027 beginnen.
GM will die nächste Optiq-Generation außerhalb der USA offenbar auf die in China entwickelte Xiao-Yao-Architektur setzen. In den USA bleibt der Optiq unverändert, Grund sind strenge Regeln für chinesische Hard und Software.