Deep-Dives in die Technik: Alles über Betriebssysteme (Android Automotive, Tesla OS), OTA-Updates, Autonomes Fahren (FSD, Level 3) und Zellchemie. Wir klären, wer Software kann und wer noch übt.
Tesla bereitet den endgültigen Abschied vom Kaufmodell für "Full Self-Driving" (FSD) vor. Zum 14. Februar 2026 verschwindet die lebenslange Lizenz für 8.000 US-Dollar aus dem Konfigurator. Übrig bleibt nur noch das Abo-Modell für 99 US-Dollar pro Monat – doch Elon Musk warnt bereits: Mit steigenden Fähigkeiten, insbesondere dem Übergang zu unüberwachtem FSD, wird auch der Preis deutlich anziehen.
Tesla rüstet beim Model Y klammheimlich nach: Ein neu gestaltetes, versiegeltes Kameragehäuse soll das lästige „Off-Gassing“-Problem lösen. Dabei verhinderten Kunststoffausdünstungen durch einen schmierigen Film auf der Innenscheibe oft den reibungslosen Betrieb von Autopilot und FSD. Die Hardware-Änderung, die bereits bei aktuellen 2026er-Modellen und dem Cybercab-Prototyp gesichtet wurde, verspricht deutlich weniger Wartungsaufwand und eine klarere Sicht für das Tesla-Auge.
Die 5-Milliarden-Dollar-Wette von VW-Chef Oliver Blume auf den US-Partner Rivian wackelt. Während die Kooperation offiziell als Erfolg verkauft wird, wächst intern der Frust – besonders bei Audi. Massive funktionale Lücken und kulturelle Unterschiede in der Software-Entwicklung bringen Prestigeprojekte wie den ID.1 und den elektrischen Audi Q8 e-tron in Bedrängnis. Ohne "Plan B" wird die Allianz für Volkswagen zur riskanten Geduldsprobe.
Tesla hat am 22. Januar 2026 den ersten öffentlichen Dienst mit unüberwachten Robotaxis in Austin, Texas, gestartet. Erstmals können Fahrgäste in speziell ausgewählten Model Y ohne jegliche Sicherheitsperson im Fahrzeug Platz nehmen. Während Tesla den physischen Monitor im Wagen entfernt hat, bleibt eine zusätzliche Absicherung durch visuelle Überwachung und Begleitfahrzeuge (Chase Cars) bestehen, um im Notfall eingreifen zu können. Dieser Meilenstein markiert Teslas direkten Angriff auf Konkurrenten wie Waymo und validiert den rein kamerabasierten KI-Ansatz des Unternehmens.
Tesla peilt den Februar 2026 als historischen Wendepunkt für das „Full Self-Driving“ (FSD) außerhalb der USA an. Während in Europa eine strategische Zusammenarbeit mit der niederländischen Behörde RDW den Weg für eine EU-weite Zulassung ebnen soll, zeigen sich chinesische Regierungsstellen trotz Musks Optimismus skeptisch und dementieren einen Start im kommenden Monat. Technisch steht die v14-Software im Fokus, flankiert von der Ankündigung der neuen AI5-Hardware, die die Rechenleistung für autonomes Fahren massiv vervielfachen wird.
Tesla zündet die nächste Stufe im Hardware-Rennen. Der kommende AI5-Computer soll in der zweiten Jahreshälfte 2026 in Produktion gehen und Leistungswerte liefern, die einem NVIDIA H100 Server-Chip entsprechen – aber zu einem Bruchteil der Kosten und des Energieverbrauchs. Wir ordnen ein, was das für FSD, das Cybercab und die Konkurrenz bedeutet.
Tesla hat das App-Update 4.53 veröffentlicht und im Code verstecken sich spannende Hinweise auf die Zukunft. Das kommende Robotaxi "Cybercab" wird demnach – ähnlich wie der Cybertruck bei der Lenkung – auf ein rein elektronisches Bremssystem (Brake-by-Wire) setzen. Außerdem neu: Eine KI-gestützte Schadenserkennung für Inzahlungnahmen und mehr Kontrolle für Cybertruck-Besitzer beim Powershare.