Deep-Dives in die Technik: Alles über Betriebssysteme (Android Automotive, Tesla OS), OTA-Updates, Autonomes Fahren (FSD, Level 3) und Zellchemie. Wir klären, wer Software kann und wer noch übt.
Die Tesla-App für Android bekommt endlich interaktive Echtzeit-Benachrichtigungen für Supercharging-Sessions – direkt auf dem Sperrbildschirm und in der Benachrichtigungsleiste. Damit lässt sich Ladefortschritt, Zeit bis zum Limit und eine Kostenschätzung live verfolgen, ohne die App zu öffnen.
BMW bringt die nächste X5-Generation mit einem ungewöhnlich breiten Antriebs-Mix – inklusive vollelektrischem iX5 mit bis zu 460 kW Ladeleistung. Der Stromer soll dank 141-kWh-Akku je nach Variante bis zu 845 km weit kommen, produziert wird weiterhin in Spartanburg (USA).
Vattenfall InCharge und WirelessCar bringen mit „Seamless Charging“ ein System an den Start, das Laden ohne App, Karte oder manuelle Authentifizierung ermöglichen soll. Nach einmaliger Registrierung startet und stoppt der Ladevorgang automatisch beim Anstecken – inklusive Bezahlung. Der Rollout ist für Herbst/Winter 2026 an InCharge-Stationen geplant, kompatible Volvo- und Tesla-Modelle sind zum Start dabei.
Die stark steigenden E-Auto-Verkäufe in Europas größten Märkten verändern laut EU-Klimakommissar Wopke Hoekstra die politische Gemengelage rund um die CO₂-Flottenregeln. Gleichzeitig bleibt die Debatte um das Zieljahr 2035 und die genaue Ausgestaltung der Vorgaben hoch umkämpft.
Nissan und Easelink haben in Großbritannien ein vollautomatisches, bidirektionales AC-Ladesystem (V2G) in Betrieb genommen. Die Idee: Kein Kabel, kein Anstecken – das Auto verbindet sich beim Parken automatisch mit dem Stromnetz und kann Energie auch wieder zurückspeisen.
Tesla holt mit Gary Jiang einen erfahrenen Halbleiter-Manager an Bord – und setzt damit ein erstes deutliches Personal-Signal rund um die „Terafab“. Auch wenn Tesla dazu keine Details veröffentlicht, deutet der Schritt auf mehr Eigenkompetenz bei Chips und Fertigungstechnologien hin.
Renault rollt Google Gemini als kostenlosen Over-the-Air-Download für alle Modelle mit OpenR Link und integrierten Google-Diensten aus. Der neue KI-Assistent soll die Sprachbedienung deutlich natürlicher machen und kann neben Navigation auch Fahrzeugfunktionen und EV-Daten steuern. Später soll mit Gemini Live eine noch flüssigere Konversation folgen – inklusive Unterbrechen, Folgefragen und Sprachwechsel.
Smart bringt mit dem #2 wieder einen ultrakompakten Elektro-Zweisitzer – inklusive der ikonischen Tridion-Sicherheitszelle. Technisch setzt das Modell auf eine neue E-Plattform mit Fünflenker-Hinterachse, mehr Akku (über 35,7 kWh) und schnellem DC-Laden von 10 auf 80 % in unter 20 Minuten.
Tesla hat offiziell bestätigt, dass FSD v14 Lite nach dem US-Start auch in weitere internationale Märkte ausgerollt werden soll – und damit nicht nur HW4-Fahrzeuge profitieren. Für Besitzer älterer HW3-Modelle ist das ein wichtiges Signal, auch wenn Timing und Freigaben stark von lokaler Anpassung und Regulierung abhängen.
An der BMW Welt in München ist ein neuer High-Power-Ladepark entstanden, der Schnellladen als gestaltetes Erlebnis versteht – inklusive „Charging Trees“, Lichtführung und Begrünung statt Asphaltwüste. Technisch stehen bis zu 400 kW Ladeleistung im Fokus, während die Anlage sich bewusst in Architektur, Verkehrsraum und Baumbestand einfügen soll.
Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA hat ihre Untersuchung zu gemeldeten Ausfällen der Servolenkung bei Tesla Model 3 und Model Y (Modelljahr 2023) offiziell abgeschlossen. Hintergrund ist ein bereits ausgerolltes OTA-Update, das das Risiko einer Lenkunterstützungs-Störung bei niedrigen Geschwindigkeiten adressiert.
Jeep öffnet die Bestellbücher für den neuen vollelektrischen Compass 4xe und kombiniert erstmals Allrad mit E-Antrieb in dieser Baureihe. Das Topmodell bringt 276 kW (375 PS), soll über 600 km nach WLTP schaffen und lädt DC mit bis zu 160 kW. Zusätzlich kommt eine neue Long-Range-Variante mit Frontantrieb und bis zu 674 km WLTP-Reichweite.
Tesla hat für Dienstag, den 7. Juli, ein größeres Update rund um die Gigafactory Texas in Austin angekündigt. Laut Tesla-VP Lars Moravy geht es dabei konkret um die weitere Skalierung des Standorts – also sehr wahrscheinlich um Produktion, Kapazitäten oder neue Fertigungslinien. Welche Projekte im Fokus stehen könnten, ist offen, aber die Hinweise deuten klar in Richtung Ausbau.
Viele Ladeinfrastruktur-Anbieter in Deutschland kämpfen trotz teils hoher kWh-Preise mit zu geringer Auslastung – und damit mit einem Businesscase, der oft nicht aufgeht. Gleichzeitig steigt der technische Anspruch rasant: Was gestern 50 kW waren, sind heute 200 bis 500 kW (und im Nutzverkehr Megawatt). Das Ergebnis ist ein Markt, der auf Konsolidierung zusteuert und bei dem Einfachheit, Preistransparenz und verlässliche Rahmenbedingungen immer wichtiger werden.
Fiat bereitet mit dem Multiplina ein elektrisches Kleinstauto mit vier Sitzen vor, das zwischen Topolino und Fiat 500 positioniert werden soll. Als L7e-Leichtfahrzeug könnte es deutlich schneller sein als der Topolino und damit auch außerhalb des Stadtzentrums praktikabler werden. Die Serienversion wird derzeit für 2028 erwartet, ein erster Ausblick in Form des Multiplina Concept soll noch dieses Jahr kommen.
Lucid plant mit Cosmos und Earth eine neue Mid-Size-Plattform, die direkt gegen Teslas Model Y zielt – mit Fokus auf Effizienz, 800-Volt-Technik und bidirektionalem Laden. Der Cosmos soll laut Hersteller unter 50.000 US-Dollar starten und ab Ende 2026 in Produktion gehen, der Marktstart in Nordamerika ist für 2027 angepeilt.
Jaguar will seinen radikal neuen Elektro-GT Type 01 im Oktober in New York erstmals als Serienauto zeigen – inszeniert als „besonderes“ Launch-Event. Der große GT soll mit 120-kWh-Akku, 350-kW-Laden und bis zu rund 692 km WLTP antreten und markiert Jaguars konsequenten Neustart als reine Elektro-Marke.
Shell stellt mit der „Triple 10 Challenge“ ein Konzept für besonders effiziente, kompakte E-Autos vor: 10 Minuten Schnellladen, 10 km pro kWh und maximal 10 Tonnen CO2 über den Lebenszyklus. Kernstück ist eine neuartige, flüssigkeitsgekühlte Batterie, bei der die Zellen direkt in eine nicht leitende Flüssigkeit eingetaucht werden sollen.
Der BMW X5 startet in Generation fünf und setzt erstmals auf eine Fünfer-Strategie bei den Antrieben: Diesel, Benziner (jeweils mit 48-Volt-Mildhybrid), zwei Plug-in-Hybride, ein vollelektrischer iX5 und später sogar ein Wasserstoff-iX5 Hydrogen. Besonders spannend für E-Fans: Der iX5 60 xDrive soll bis zu 845 km (WLTP) schaffen, mit 800-Volt-Technik bis zu 460 kW DC laden und bidirektionales Laden unterstützen.
Jeep hat neue Modellpläne bis 2030 skizziert: Zwei neue B-Segment-SUVs auf der Plattform STLA One sowie ein größeres D-SUV auf Basis einer Dongfeng-Architektur. Alle drei Neuheiten sollen mit Allradantrieb kommen – und je nach Markt als Multi-Energy-Modelle (vom Verbrenner bis Elektro) möglich sein.
Volkswagens Softwaretochter Cariad hat in Berlin ihren Automotive Software Campus offiziell gestartet und bündelt dort KI-Entwicklung, die zuvor auf mehrere Standorte verteilt war. Rund 1.000 Spezialist:innen sollen den Weg von Code ins Serienfahrzeug verkürzen – mit Fokus auf Assistenzsysteme und einen neuen KI-Voice-Assistenten.