Deep-Dives in die Technik: Alles über Betriebssysteme (Android Automotive, Tesla OS), OTA-Updates, Autonomes Fahren (FSD, Level 3) und Zellchemie. Wir klären, wer Software kann und wer noch übt.
Gerüchte über ein baldiges Ende des Honda Prologue sorgen für Unruhe: Ein Analysten-Bericht prognostiziert den Produktionsstopp für Dezember 2026. Honda dementiert dies jedoch entschieden und bezeichnet die Meldung als Spekulation. Dennoch kämpft das Modell mit massiven Absatzeinbrüchen, seit in den USA die staatlichen Förderungen weggefallen sind.
Google Maps erhält das größte Update seit über einem Jahrzehnt. Mit der neuen „Immersive Navigation“ wird die Routenführung zu einer echten 3D-Erfahrung inklusive Ampeln und Fahrspurdetails. Zudem zieht die Gemini-KI direkt in die App ein: Nutzer können Maps nun komplexe Fragen stellen („Wo kann ich laden, ohne lange auf Kaffee zu warten?“) und erhalten personalisierte Antworten.
Tesla rollt das Software-Update 2026.8 aus und bringt gezielte Verbesserungen für verschiedene Modelle. Während das neue Model Y "Juniper" exklusives Comfort Braking erhält, bekommt der Cybertruck eine lebensrettende Sicherheitsfunktion für den Toten Winkel beim Aussteigen. Zudem gibt es ein praktisches Spotify-Update und eine neue Stimme für die Grok-KI.
Tesla rollt die Software-Version 2026.8 aus. Highlights sind das exklusive Comfort Braking für das neue Model Y „Juniper“ (dank neuer Hardware-Architektur) und eine lebensrettende Totwinkel-Warnung beim Aussteigen für den Cybertruck. Zudem gibt es Verbesserungen für Spotify-Nutzer und neue Personalisierungsoptionen für die Grok-KI.
Volkswagen hat im Werk Anhui (Hefei) die Serienproduktion des ID.Unyx 08 gestartet. Der große Elektro-SUV ist das erste Ergebnis der Kooperation mit Xpeng und wurde in nur 24 Monaten entwickelt. Mit 800-Volt-Technik und lokaler Softwarearchitektur soll das Modell im „China Speed“ Marktanteile im wichtigsten Automarkt der Welt zurückerobern.
Die Hyundai-Luxusmarke Genesis forciert ihr Wachstum in Europa. Unter der Leitung von Christina Herzog setzt die Marke auf eine "Design-driven Performance"-Strategie. Highlights sind der 480 kW starke GV60 "Magma" und das "Wingback Concept". Einzigartig: Genesis erteilt der totalen Digitalisierung eine Absage und setzt für mehr Sicherheit und Komfort weiterhin auf physische Bedienelemente.
Tesla wird in Texas auf über eine Million Dollar verklagt, nachdem ein Cybertruck im FSD-Modus frontal in eine Betonbarriere prallte. Die Klage ist ungewöhnlich persönlich: Sie wirft Tesla vor, Elon Musk fahrlässig als CEO beizubehalten, da seine Entscheidung für „Vision-Only“ (Kameras statt Sensoren) gefährliche Designfehler darstelle.
Subaru plant bis 2028 eine Rückkehr zu seinen sportlichen Wurzeln. Ein neues elektrisches „Halo“-Modell soll die Leidenschaft der Rallye-Ikonen (WRX STi) wiederbeleben. Während die meisten der sieben geplanten E-Autos in Kooperation mit Toyota entstehen, wird der Performance-Stromer eine reine Subaru-Eigenentwicklung.
Mit dem SAIC Z7 schickt die HIMA-Allianz unter der Schirmherrschaft von Huawei einen optischen Zwilling des Porsche Taycan ins Rennen. Für einen Bruchteil des Preises (ab ca. 36.000 $) bietet der Z7 800V-Technik, bis zu 517 PS und eine Wagon-Variante, die dem Taycan Sport Turismo täuschend ähnlich sieht.
Honda zieht die Reißleine: Aufgrund massiver Verluste und eines extrem schwierigen Marktumfelds in China stellt der japanische Hersteller die Entwicklung seiner prestigeträchtigen „0 Series“ und des Acura RSX EV ein. Das Unternehmen rechnet mit einem finanziellen Schaden von bis zu 15,7 Milliarden US-Dollar und will sich künftig stärker auf Hybrid-Modelle konzentrieren.
Elon Musk kündigt das Projekt „Digital Optimus“ (Codename: Macrohard) an, eine Kooperation zwischen Tesla und xAI. Das System soll Büroarbeit automatisieren, indem es Computerbildschirme analysiert und menschliche Handlungen imitiert – unterstützt durch das "System 1 & 2"-Denkmodell von Grok und Tesla AI4-Hardware.
Jaguar Land Rover (JLR) erweitert die Defender-Familie um einen kompakten, rein elektrischen Ableger für das Jahr 2027. Das neue Modell, oft als „Defender Sport“ gehandelt, basiert auf der modernen EMA-Plattform und soll trotz Lifestyle-Fokus echte Geländegängigkeit mit einer markanten, aerodynamisch optimierten Silhouette vereinen.
Thomas Dmytryk, eine zentrale Schlüsselfigur hinter Teslas Software-Infrastruktur, verlässt das Unternehmen nach elf Jahren. Als Direktor war er maßgeblich für die Entwicklung der Over-the-Air-Updates (OTA) und das Backend der neuen Robotaxi-Plattform verantwortlich – sein Abschied markiert das Ende einer Ära während des globalen KI-Umschwungs bei Tesla.
Tesla rollt die App-Version 4.54.5 aus und bereitet den Boden für neue Social-Features und bidirektionales Laden. Mit an Bord sind Vorbereitungen für teilbare FSD-Statistiken, ein eleganteres Design für Wall-Connector-Einstellungen sowie erweiterte Powershare-Funktionen für den Cybertruck, der künftig als virtuelles Kraftwerk agieren kann.
Der chinesische Elektroauto-Pionier Nio forciert den Durchbruch der Festkörperbatterie durch die Neugründung der spezialisierten Tochterfirma Nio Battery Technology in Shanghai. Ziel ist die großflächige Markteinführung der All-Solid-State-Technologie ab 2028, um Reichweiten von über 1.000 Kilometern und maximale Sicherheit zum Standard zu machen.
VinFast strukturiert sich neu und gründet die Ultra-Luxus-Marke Lac Hong. Mit den Modellen 800 S und 900 S zielt der vietnamesische Hersteller auf das absolute Premium-Segment ab. Die Fahrzeuge bestechen durch kulturell inspiriertes Design, 617 PS starke Tri-Motor-Antriebe und eine opulente Innenausstattung mit Goldakzenten. Ein Marktstart ist für 2027 geplant, zunächst jedoch primär für den vietnamesischen Heimatmarkt.
VW startet in China die Produktion des ID. Era 9X mit Reichweitenverlängerer – eine Technik, die der Konzern jahrelang als „veraltet“ kritisierte. Der chinesische Marktführer Li Auto reagiert prompt mit sarkastischen Glückwünschen auf Social Media und erinnert VW an frühere Arroganz.
Honda belebt den Namen Insight nach vier Jahren Pause wieder – doch statt einer Hybrid-Limousine erwartet uns ein vollelektrischer Crossover. Das Modell basiert auf dem chinesischen Honda e:NS2 und wird zunächst exklusiv in Japan (produziert in China) angeboten. Mit 201 PS, einer 68,8-kWh-Batterie und über 500 km Reichweite (WLTC) markiert er einen pragmatischen Neustart für die Traditionsmarke.
Tesla sieht sich in Kalifornien einer neuen Sammelklage (März 2026) gegenüber. Der Vorwurf: Die elektronischen Türgriffe des Model S seien bei Stromausfall oder Unfällen eine Todesfalle. Besonders die versteckten mechanischen Notentriegelungen im Fond, die unter dem Teppich liegen, werden als unzumutbar kritisiert. International wächst der Druck: China hat rein elektrische Türsysteme bereits verboten.
XPeng geht im Rennen um das autonome Fahren All-In: CEO He Xiaopeng kündigte am 4. März 2026 an, Level 3 komplett zu überspringen und direkt auf Level 4 (vollautonom) zu setzen. Noch 2026 soll ein Serienmodell mit L4-Fähigkeiten erscheinen. Herzstück ist die neue KI-Architektur VLA 2.0, die menschliches Fahrverhalten imitiert und ohne hochauflösende Karten auskommt.
BYD hat die zweite Generation seiner berühmten Blade-Batterie vorgestellt und bricht damit Lade-Rekorde: Ein Ladevorgang von 10 auf 97 % soll in nur neun Minuten möglich sein. Dank optimierter LFP-Chemie und neuer Längs-Anordnung der Zellen verspricht BYD zudem eine enorme Kältebeständigkeit und lebenslange Garantie. Passend dazu kommen die „Flash Charger“, die das Stromnetz trotz extremer Spitzenleistungen entlasten.