Deep-Dives in die Technik: Alles über Betriebssysteme (Android Automotive, Tesla OS), OTA-Updates, Autonomes Fahren (FSD, Level 3) und Zellchemie. Wir klären, wer Software kann und wer noch übt.
Neue Assets im Tesla-Webseiten-Code offenbaren, dass das Model 3 Refresh für 2026 ein Premium-Upgrade erhält. Kunden in Europa und Asien dürfen sich auf einen schwarzen Alcantara-Dachhimmel und einen schärferen 16-Zoll-Bildschirm mit QHD-Auflösung freuen. Die Umstellung in der Produktion, vermutlich zuerst in Giga Shanghai, steht unmittelbar bevor.
Karma Automotive integriert als erster US-Hersteller die Feststofftechnologie von Factorial in ein Serienfahrzeug. Der über 1.000 PS starke Karma Kaveya wird das Pilotmodell für die FEST-Zellen, die eine höhere Energiedichte als herkömmliche Lithium-Ionen-Akkus bieten. Der Marktstart des Ultra-Luxus-Coupés ist für Ende 2027 geplant.
In einem spektakulären Stunt landete Dario Costa sein Flugzeug auf einem 120 km/h schnellen Güterzug in der Türkei. Zur Vorbereitung nutzte der Pilot den Rimac Nevera R als hochpräzisen, beweglichen Referenzpunkt auf einer Landebahn in Kroatien. Zusätzlich entwickelten Rimac-Ingenieure einen ergonomischen Carbon-Sitz und optimierten die Aerodynamik der Flugzeugkanzel.
Tesla untermauert seinen Weg zum autonomen Fahren mit beeindruckenden Zahlen: Der aktuelle Sicherheitsbericht zeigt, dass Fahrzeuge mit aktivem FSD (Full Self-Driving) achtmal seltener in schwere Unfälle verwickelt sind als der US-Durchschnitt. Gleichzeitig knackt die Flotte den Meilenstein von 8,2 Milliarden gefahrenen FSD-Meilen.
Mit dem Einzug von Grok in Europa (Version 2026.2.6) verstehen Teslas nun komplexe, natürliche Sätze statt starrer Befehle. Fahrer können Routen mit Bedingungen verknüpfen, Besorgungen effizient ordnen lassen und Fahrzeuginformationen per Stimme abrufen. Voraussetzung für die Nutzung ist ein AMD-Ryzen-Prozessor und Premium-Konnektivität.
n der Tesla-App Version 4.54.0 wurden Hinweise auf ein freiwilliges Treueprogramm mit Meilensteinen, Stufenaufstiegen und einem integrierten Belohnungskatalog entdeckt. Zudem wird ein neues FSD-Dashboard erwartet, das gefahrene Kilometer im Autopilot-Modus visualisiert und für soziale Netzwerke aufbereitet.
Eine Untersuchung der Firma Generational zeigt, dass EV-Batterien im Durchschnitt weit über die Garantiezeiträume hinaus stabil bleiben. Während das Alter zwar zu einer gewissen Degradation führt, behalten selbst 8 bis 12 Jahre alte Fahrzeuge im Mittel noch über 85 % ihrer Kapazität. Die Laufleistung allein ist dabei kein zuverlässiger Indikator für den Akkuzustand.
Bisher diente der Sound bei Elektroautos (AVAS) primär der Sicherheit bei niedrigen Geschwindigkeiten. Nun steht die offizielle Zulassung von Exterior Sound Enhancement Systems (ESES) kurz bevor: Hersteller dürfen künftig auch bei höheren Geschwindigkeiten künstliche Fahrgeräusche über Außenlautsprecher abspielen, um „Emotionen“ zu wecken – allerdings nur unter einer wichtigen Bedingung für den Fahrer.
Ein entscheidender Meilenstein für Teslas autonomes Taxi: Die US-Behörde FCC hat Tesla eine Ausnahmegenehmigung für die Nutzung von Ultra-Breitband-Technologie (UWB) erteilt. Diese Technik ermöglicht es dem Cybercab, sich mit extremer Präzision über kabellosen Ladepads zu positionieren – die Grundvoraussetzung für eine Roboter-Flotte, die völlig ohne menschliches Eingreifen lädt.
Eine neue Studie des Entwicklungsdienstleisters FEV zeigt, dass E-Lkw mit Range-Extender (EREV) die Gesamtkosten (TCO) im Vergleich zu Diesel-Lkw um bis zu 33 % senken können. Dank kleinerer Batterien und Unabhängigkeit von teurer Megawatt-Ladeinfrastruktur erweisen sie sich als sofort einsatzbereite Lösung für den Fernverkehr.
Lange war es still um CarPlay für Tesla, doch neue Berichte von Bloomberg bestätigen: Die Integration kommt. Der Grund für die Verzögerung war ein gefährlicher Navigations-Konflikt mit FSD, den Apple nun per iOS-Update behoben hat. Tesla wartet jetzt nur noch auf eine höhere Verbreitung von iOS 26.
Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnik (MIIT) bereitet dem "Touch-Wahn" ein Ende: Ab 2027 müssen sicherheitsrelevante Funktionen wie Blinker und Gangwahl wieder über physische Tasten steuerbar sein. Zudem steht das Yoke-Lenkrad vor dem Aus, da es aufgrund der fehlenden oberen Hälfte die verschärften Crash-Test-Kriterien nicht erfüllen kann.
Mit dem Atto 3 Evo zündet BYD im Februar 2026 die nächste Stufe: Das Kompakt-SUV wechselt auf eine 800-Volt-Plattform, lädt mit bis zu 220 kW und bietet dank der neuen 74,8-kWh-Blade-Batterie bis zu 510 km Reichweite. Erstmals ist der Bestseller auch als bärenstarke Allradversion „Excellence“ mit 449 PS erhältlich.
Tesla hat eine drohende 30-tägige Verkaufssperre in Kalifornien abgewendet. Um die Auflagen des DMV (Department of Motor Vehicles) zu erfüllen, strich das Unternehmen den Begriff „Autopilot“ aus seinem kalifornischen Marketing und benannte das System konsequent in „Full Self-Driving (Supervised)“ um. Zeitgleich wurde der Basis-Autopilot als Standardausstattung bei Neuwagen gestrichen.
Lexus spendiert dem RZ 550e F Sport (2026) einen simulierten „M-Modus“, der eine 8-Gang-Automatik samt Motor-Sound imitiert. Mit 402 PS und dem Sprung auf den NACS-Ladestandard (Tesla-Supercharger) ist das Update technisch solide, doch die künstlichen Gangwechsel wirken im Vergleich zum Hyundai Ioniq 5 N eher wie ein aufgesetztes Gimmick.
In unserer Rubrik Innovation & Forschung blicken wir heute auf eine Nachricht aus dem hohen Norden, die entweder die Welt verändern oder als eine der größten PR-Blasen der Branche in die Geschichte eingehen wird. Das finnische Start-up Donut Lab behauptet, den „Heiligen Gral“ der Batterietechnik gefunden zu haben – und das pünktlich zur Serienreife 2026/2027.
Unter dem Projektnamen UEV (Universal Electric Vehicle) entwickelt der Konzern in einem geheimen "Skunkworks"-Zentrum in Kalifornien eine Plattform, die das Elektroauto nicht durch größere Batterien, sondern durch extreme mathematische Effizienz massentauglich machen soll. Das Ziel: Ein E-Pickup für 30.000 US-Dollar, der 2027 den Markt umkrempeln wird.
China, der weltweit wichtigste Automarkt, greift hart durch: Ab 2027 werden viele der von Tesla geprägten Design-Trends – vom Tastenverzicht bis zum eckigen Lenkrad – per Gesetz verboten oder so streng reglementiert, dass sie faktisch verschwinden.
Während das Unternehmen in den USA bereits unüberwachte Testfahrten für sein Robotaxi-Netzwerk durchführt, erinnert es die über eine Million "Supervised FSD"-Nutzer mit dem neuesten Update 2026.2.6 (FSD v14.2.2.4) unmissverständlich an ihre Verantwortung.
Während die Elektromobilität den Massenmarkt erobert, zementiert der Bund seinen technologieoffenen Ansatz im Schwerlastverkehr: Das Wasserstoffzentrum in Pfeffenhausen erhält eine millionenschwere Finanzspritze, um Deutschland zum globalen Taktgeber für H2-Antriebe zu machen.
Tesla schaltet in China den Turbo für das autonome Fahren ein: Mit der Inbetriebnahme eines eigenen KI-Trainingszentrums in Shanghai und einer massiven Rekrutierungswelle für Testingenieure bereitet Elon Musk das Terrain für den lang ersehnten Relaunch von Full Self-Driving (FSD) vor. Damit reagiert Tesla auf die strikten Datenschutzgesetze Pekings und den wachsenden Druck der lokalen Konkurrenz.