Alle Artikel auf ElektroQuatsch.
Renault-Chef Florian Kraft spricht Klartext: Nicht der hohe Anschaffungspreis, sondern das Chaos bei den Ladepreisen ist das größte Hindernis für den E-Auto-Durchbruch. Während der neue Elektro-Twingo für unter 20.000 Euro die Massen mobilisieren soll, warnt Kraft vor „Wucherpreisen“ von bis zu 1,20 Euro an der Ladesäule. Die Lösung der Franzosen: Ein eigener Lade-Pass mit Preisgarantie.
Der König bleibt auf dem Thron: In der prestigeträchtigen Liste der „10 Top Picks für 2026“ von Consumer Reports wurde das Tesla Model Y zum besten Elektroauto des Jahres gekürt. Besonders beeindruckend: Während Tesla in der Vergangenheit oft wegen Verarbeitungsmängeln in der Kritik stand, überzeugt das Model Y nun durch eine stark verbesserte Zuverlässigkeit und den Komfort des neuen „Juniper“-Refreshes.
Preisschlacht am E-Auto-Markt: Wer jetzt noch zögert, ist selbst schuld! Im Februar 2026 purzeln die Leasingraten dank der neuen staatlichen Förderung in Regionen, die vor kurzem noch undenkbar waren. Ein VW ID.3 für 99 Euro? Klingt gut, ist aber im Vergleich zum Citroën e-C3 für unglaubliche 36 Euro fast schon teuer. Wir haben die 10 krassesten Deals des Monats für dich gecheckt.
Rivian geht in die Offensive: Der US-Elektroauto-Pionier verlängert die Testphase für sein neues „Autonomy+“-Paket. Während Tesla für sein FSD-Paket (Full Self-Driving) tief in die Taschen der Kunden greift, setzt Rivian auf aggressive Kampfpreise und verspricht für Ende 2026 sogar das „Eyes-off“-Fahren auf der Autobahn. Wir haben alle Details zum neuen „Universal Hands-Free“-System.
Tesla muss umplanen: China hat offiziell ein Verbot für rein elektronische, versenkte Türgriffe verabschiedet. Was als aerodynamischer Geniestreich für mehr Reichweite begann, wird nun zum Sicherheitsrisiko erklärt. Ab 2027 müssen alle Neuwagen in China über mechanische Griffe verfügen, die auch bei Stromausfall funktionieren. Für Tesla bedeutet das eine massive Design-Überarbeitung von Model 3 und Model Y
Upgrade-Alarm für Model 3 Highland & Model Y Juniper: Shop4Tesla bringt die ersten Zubehör-Highlights für die neue Tesla-Generation! Vom 65W-Schnelllade-Hub bis zum Rundum-Schutz für die empfindlichen Displays – wer seinen neuen Tesla liebt, rüstet jetzt nach. Wir haben die Neuheiten für euch gecheckt.
Ladedschungel 2026: Warum das Bezahlen an der Säule immer noch nervt. Eine neue Studie von Uscale zeigt das bittere Paradoxon der E-Mobilität: Technisch laden wir mit Highspeed, aber beim Bezahlen hängen wir im digitalen Mittelalter fest. Während Plug & Charge der Traum vieler Fahrer ist, regieren in der Realität immer noch Plastikkarten und App-Chaos den Alltag.
Tesla stemmt sich gegen den Trend: Während der chinesische Gesamtmarkt für Elektroautos (NEVs) im Januar 2026 massiv eingebrochen ist, meldet Tesla für sein Werk in Shanghai ein ordentliches Plus im Vergleich zum Vorjahr. Mit über 69.000 ausgelieferten Fahrzeugen lässt Musk die Konkurrenz von BYD – die mit einem heftigen Absatz-Crash kämpfen – derzeit alt aussehen
Xpeng gibt beim P7+ Vollgas: Die ersten Exemplare der neuen KI-Limousine befinden sich bereits in der Übersee-Logistik. Mit einem attraktiven Startpreis von 46.600 Euro, modernster 800-Volt-Technik und einer Fertigung „Made in Austria“ positioniert sich der Herausforderer als echte Alternative zum VW ID.7 und Tesla Model 3.
Vom Tesla-Jäger zum Sorgenkind? BYD startet mit einem massiven Dämpfer ins Jahr 2026. Ein Absatzplus im Export kann die tiefe Krise auf dem chinesischen Heimatmarkt kaum überdecken. Während Konkurrenten wie Geely vorbeiziehen, setzt BYD alles auf eine Karte: Die Produktion „Made in Europe“.
Skoda bläst zur Elektro-Offensive in der Kompaktklasse: Der neue Elroq 50 Tour ist ab sofort bei uns als Top-Deal verfügbar! Mit dem markanten „Tech-Deck Face“, einer soliden Reichweite von bis zu 374 Kilometern und unschlagbaren Leasing-Konditionen beweist Skoda, dass moderne Elektromobilität „Simply Clever“ und für jeden erschwinglich sein kann.
Die Karten in der europäischen Autoindustrie werden neu gemischt: Ford verhandelt Berichten zufolge intensiv mit dem chinesischen Riesen Geely über eine weitreichende Produktions- und Technologiepartnerschaft. Es geht um nicht weniger als die Rettung europäischer Werke durch chinesische E-Auto-Power – und den Zugriff auf begehrte Software-Expertise aus Fernost.
BMW schaltet in den Angriffsmodus: Im Münchner Stammwerk sind heute die ersten Vorserienfahrzeuge des neuen BMW i3 vom Band gelaufen. Damit läutet der bayerische Autobauer die heiße Phase für die „Neue Klasse“ ein. Mit 800-Volt-Technik und einer Ladezeit von nur 12 Minuten nimmt BMW direkt das Tesla Model 3 ins Visier – wir haben alle Details zum Produktionsstart 2026.
Die Ära der „Lade-Lethargie“ ist offiziell Geschichte: Mit dem Alpitronic HYC 1000 rollt eine neue Super-Säule an die europäischen Autobahnen, die selbst die schnellsten Elektroautos alt aussehen lässt. Während 400 kW zum neuen Standard avancieren, testet Ionity bereits das Megawatt-Laden für Pkw – 600 kW Leistung versprechen 300 Kilometer Reichweite in unter acht Minuten.
Zieht Porsche beim elektrischen Erbe des Boxster und Cayman den Stecker? Laut Insiderberichten wackelt die Zukunft der Elektro-718er gewaltig. Unter dem neuen CEO Michael Leiters steht das Projekt offenbar auf dem Prüfstand – hohe Entwicklungskosten, Verzögerungen bei der Batterie-Technik und ein einbrechender Markt in China zwingen die Zuffenhausener zum Umdenken. Kommt statt der Elektro-Kugel nun doch wieder der Verbrenner-Boxer?
BYD zündet die nächste Stufe: Im ungarischen Szeged hat der chinesische Branchenriese offiziell die Testproduktion in seinem ersten europäischen Pkw-Werk gestartet. Während die Konkurrenz noch über Strafzölle debattiert, schafft BYD Fakten: Schon im Frühjahr 2026 sollen die ersten „Made in Europe“-Stromer vom Band rollen und den Markt für bezahlbare Elektromobilität ordentlich aufmischen.
Der gewerbliche E-Mobilitäts-Einstieg war selten so günstig: Ein aktueller Deal für den Maxus eDeliver 3 drückt den Preis auf unter 18.000 Euro brutto. Für Handwerker, Lieferdienste und urbane Flottenbetreiber ist der kompakte Chinese mit 50-kWh-LFP-Akku und 160 PS eine pragmatische Ansage an die etablierte Konkurrenz von Mercedes und VW. Wir klären, ob der „Spar-Transporter“ auch im harten Arbeitsalltag liefert.
Elon Musk hat das World Economic Forum (WEF) 2026 in Davos als Bühne für eine tektonische Verschiebung in der Strategie seiner Unternehmen genutzt. Mit der Proklamation der „Sustainable Abundance“ (Nachhaltiger Überfluss) erweitert Tesla seine Mission weit über das reine Elektroauto hinaus. Von 100-Gigawatt-Solarfabriken bis hin zu KI-Rechenzentren im All – Musk zeichnete das Bild einer Zukunft, in der Armut durch Technologie abgeschafft wird.
Die Luxusklasse wankt: Mercedes-Benz muss die Produktion seiner S-Klasse fast halbieren. Während das Flaggschiff in China an Boden verliert und technische Spielereien wie Level 3 autonomes Fahren sang- und klanglos gestrichen werden, soll ein radikales Technik-Update für den EQS und die S-Klasse 2026 die Wende bringen. Doch der Druck durch das Aus des Tesla Model S und die erstarkte Konkurrenz aus Fernost ist gewaltig.
Frust im Hafen von Bremerhaven: Hunderte frisch produzierte Cupra Tavascan stehen sich die Reifen platt, während Kunden seit Monaten auf ihre Fahrzeuge warten. Der Verdacht: Der Volkswagen-Konzern verzögert die Auslieferung des in China gefertigten E-Autos ganz bewusst, um im letzten Moment von neuen Zoll-Regelungen der EU zu profitieren.
Die „Neue Klasse“ steht in den Startlöchern, doch für potenzielle Käufer gibt es eine frostige Überraschung: BMW hebt die Preise für das Elektro-SUV iX3 bereits vor dem offiziellen Marktstart im März 2026 an. Trotz des Aufschlags um 2.000 Euro bleibt der Münchener Hoffnungsträger im direkten Vergleich mit Mercedes und Volvo ein heißes Eisen – vor allem dank einer beeindruckenden WLTP-Reichweite.