Das komplette Archiv von ElektroQuatsch: News, Tests, Analysen und Ratgeber rund um Elektromobilität, E-Autos, Laden und Förderungen.
Hyundai bringt mit dem Ioniq 6 N seine zweite vollelektrische High-Performance-Limousine auf den Markt, die mit bis zu 478 kW (650 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von 257 km/h beeindruckt. Ab sofort für 75.900 Euro bestellbar, kombiniert der Stromer radikale Motorsport-Technik wie den N Grin Boost mit modernster 800-Volt-Architektur für den Alltag.
Trotz eines leichten Rückgangs der Gesamtfahrzeugzahl in Deutschland wächst das stationsbasierte Carsharing weiter und erreicht mit einer Elektroquote von 22,1 Prozent einen neuen Meilenstein. Während der Free-Floating-Markt (z. B. Miles oder Share Now) eine Konsolidierungsphase durchläuft, steigt die Zahl der angemeldeten Nutzer bundesweit auf fast eine Million.
BMW pumpt massiv Kapital in den Standort Bayern, um das Münchner Stammwerk und das neue Batteriewerk in Irlbach-Straßkirchen für die "Neue Klasse" zu rüsten. Mit dem Produktionsstart des elektrischen i3 im Sommer 2026 endet die Ära des Verbrenner-3ers in München, während gleichzeitig eine Senkung der Produktionskosten um 25 % die Wettbewerbsfähigkeit sichern soll.
Elon Musk hat mit dem TERAFAB-Projekt die ambitionierteste Rechenleistungs-Offensive der Geschichte gestartet, um die Menschheit in eine "galaktische Zivilisation" zu führen. Durch die Zusammenarbeit von Tesla, SpaceX und xAI entstehen in Austin eigene Chip-Fabriken, während künftige Supercomputer direkt im Weltraum betrieben werden, um Energieengpässe auf der Erde zu umgehen.
Der MG Cyberster ist aktuell als deutsches Neufahrzeug für unschlagbare 59.990 € bei AutoScout24 gelistet. Mit 340 PS, Scheren-Türen und über 500 km Reichweite bietet dieser Deal einen Preisvorteil von 6.000 € gegenüber der UVP – inklusive kurzer Lieferzeit von nur drei Wochen.
BMW hat offiziell den i3 Touring als Kombi-Ableger der neuen 3er-Reihe bestätigt. Das zweite Modell der "Neuen Klasse" kombiniert die wegweisende 800-Volt-Technik und Ladezeiten von unter 20 Minuten mit dem praktischen Nutzwert eines klassischen Touring, womit BMW eine der letzten großen Marktlücken im Elektro-Segment schließt.
Audi verabschiedet sich vorerst von der klassischen Oberklasse-Limousine A8 und setzt stattdessen auf das neue XXL-SUV Q9 als luxuriöses Flaggschiff. Aufgrund einer Strategieanpassung im VW-Konzern wird der A8 ohne direkten E-Nachfolger eingestellt, während der Q9 mit Verbrenner- und Hybridtechnik die Lücke im High-End-Segment füllen soll.
Der chinesische Automobilriese Chery hat seine neue „Rhino“-Batteriefamilie vorgestellt, die mit Festkörpertechnologie Energiedichten von bis zu 600 Wh/kg und Reichweiten über 1.500 Kilometer ermöglichen soll. Während die Serienreife der Vollelektrolyte noch Jahre entfernt ist, sollen Semi-Solid-Akkus bereits 2026 im Exeed EX7 debütieren und das Schnellladen von 500 Kilometern in nur acht Minuten realisieren.
Renault hat einen dringenden Rückruf für die Elektro-Modelle Renault 5 und Renault 4 gestartet, da ein Produktionsfehler bei den Batteriezellen zu internen Kurzschlüssen und Brandgefahr führen kann. Betroffen ist ein spezifischer Fertigungszeitraum zwischen Dezember 2025 und Januar 2026, wobei Fahrzeughalter zur Überprüfung in die Werkstatt gerufen werden.
Ein in der Gigafactory Texas gesichtetes Chassis deutet auf den baldigen US-Start des Tesla Model Y L hin. Die Langversion des Erfolgs-SUVs bietet mit sechs Sitzen (2-2-2 Layout), adaptivem Fahrwerk und bis zu 681 km Reichweite echten Familienkomfort und schließt die Lücke, die das Aus von Model S und X hinterlässt.
Ionity-CEO Jeroen van Tilburg kritisiert die Bundesregierung unter Kanzler Friedrich Merz sowie den VDA scharf für ihre unklare Haltung zur Antriebswende. Trotz verunsicherter Märkte investiert der Ladesäulen-Riese massiv in urbane Schnellladestationen und Megawatt-Technologie, um das Laden in unter acht Minuten Realität werden zu lassen.
Toyota hat ein innovatives Patent angemeldet, bei dem die Antriebsbatterie im Falle eines Unfalls kontrolliert nachgeben kann, anstatt starr mit dem Rahmen verbunden zu sein. Diese neue Sicherheitsstrategie soll bei schweren Kollisionen extreme Belastungsspitzen von den Akkuzellen fernhalten und so das Brandrisiko durch mechanische Beschädigung drastisch senken.
Audi schließt das Geschäftsjahr 2025 mit einem neuen Absatzrekord bei Elektroautos ab, kämpft jedoch mit einem sinkenden operativen Ergebnis aufgrund massiver US-Zölle und geopolitischer Spannungen. Trotz des schwierigen Umfelds blickt CEO Gernot Döllner optimistisch auf 2026 und setzt auf eine großangelegte Modelloffensive sowie den Einstieg in die Formel 1.
BMW läutet das Ende des Erfolgsmodells i4 ein, um Platz für die technologisch überlegene "Neue Klasse" zu schaffen. Der kommende BMW i3 übernimmt ab Ende 2026 das Zepter und verspricht mit 800-Volt-Technik und bis zu 900 Kilometern Reichweite einen Quantensprung, mit dem die aktuelle Mischplattform des i4 nicht mehr mithalten kann.
Rolls-Royce zieht die Reißleine und gibt das Ziel auf, bis 2030 eine reine Elektro-Marke zu werden. Aufgrund anhaltender Kundennachfrage nach dem ikonischen V12-Aggregat und einer weltweit gelockerten Gesetzgebung wird der Luxushersteller seine Verbrennungsmotoren deutlich länger als geplant im Programm behalten.
Der Durchbruch für autonomes Fahren in Europa rückt greifbar nah: Die niederländische Verkehrsbehörde RDW hat bestätigt, dass sich Teslas "FSD Supervised" in der finalen Genehmigungsphase befindet. Nach 18 Monaten intensiver Tests mit über 1,6 Millionen Kilometern auf EU-Straßen wird die offizielle Entscheidung für den 10. April 2026 erwartet, was den Weg für einen europaweiten Rollout im Sommer ebnen könnte.
Tesla reduziert die Hardware-Ausstattung seiner Flaggschiff-Modelle S und X drastisch und streicht die dedizierte Grafikkarte sowie die Hälfte des internen Speichers. Damit beendet der US-Autobauer endgültig seine Ambitionen, das Auto in eine High-End-Gaming-Konsole zu verwandeln, während die Produktion der aktuellen Generationen langsam ausläuft.
Elon Musk hat auf dem Abundance Summit 2026 den Startschuss für den Optimus Gen 3 gegeben, dessen Produktion bereits diesen Sommer anläuft. Neben Fortschritten bei xAI und dem neuen Modell Grok 4.20 skizziert er eine radikale wirtschaftliche Wende hin zum "Universal High Income", bei dem KI-gesteuerte Produktivität Geld langfristig irrelevant machen soll.
Kia spendiert dem Seltos für 2026 ein umfassendes Upgrade und bringt das Erfolgsmodell erstmals als Hybrid nach Deutschland. Neben einem markanten Design im "Star Map"-Look überzeugt die zweite Generation durch Oberklasse-Features wie ein KI-gestütztes Panoramadisplay und ein innovatives regeneratives Bremssystem.
Tesla beendet offiziell die Ära der V3-Ladesäulen und stellt die gesamte Produktion in der Gigafactory New York auf die leistungsstärkere V4-Generation um. Die neue Hardware ermöglicht Ladegeschwindigkeiten von bis zu 500 kW für PKW, unterstützt Spannungen bis 1.000 Volt und verbessert durch längere Kabel sowie integrierte Bezahlterminals massiv die Zugänglichkeit für Fremdfabrikate.
Das Autojahr 2026 markiert den endgültigen Durchbruch der Elektromobilität in der Breite, da neben luxuriösen Performance-Flaggschiffen endlich zahlreiche bezahlbare Kompaktmodelle unter 25.000 Euro auf den Markt rollen. Besonders deutsche Premiumhersteller setzen mit der „Neuen Klasse“ von BMW und der PPE-Plattform von Audi auf technologische Sprünge bei Reichweite und Ladegeschwindigkeit, während chinesische Marken wie Zeekr und Deepal den Preiskampf verschärfen.