Das komplette Archiv von ElektroQuatsch: News, Tests, Analysen und Ratgeber rund um Elektromobilität, E-Autos, Laden und Förderungen.
Elon Musk hat offiziell bestätigt, dass Tesla das Cybercab noch 2026 für unter 30.000 US-Dollar an Endkunden verkaufen wird. Damit reagiert er direkt auf eine öffentliche Wette des Tech-Youtubers MKBHD, der nun um seine Haarpracht bangen muss, während in Giga Texas bereits das erste Vorserien-Fahrzeug vom Band gerollt ist.
Unter dem neuen CEO Michael Lohscheller zündet Polestar bis 2028 ein Produkt-Feuerwerk: Neben dem Luxus-GT Polestar 5 und einem Polestar 4 Kombi kommt 2027 der völlig neue Polestar 2 Nachfolger. Das Highlight für den Massenmarkt folgt 2028 mit dem Polestar 7, der als kompaktes Premium-SUV erstmals in Europa (Slowakei) vom Band laufen wird.
Während Porsche unter dem neuen CEO Michael Leiters den elektrischen 718 (Boxster/Cayman) aufgrund von Budgetkrisen und Entwicklungsverzögerungen auf den Prüfstand stellt, gibt Audi Entwarnung: Die Serienversion des Concept C befindet sich voll im Zeitplan für 2027 und hält am reinen Elektroantrieb fest.
Das Münchner Startup HeyCharge erhält 2,5 Millionen Euro vom Europäischen Innovationsrat (EIC), um seine revolutionäre Offline-Ladeplattform für Tiefgaragen zu skalieren. Dank patentierter Token-Technologie macht HeyCharge Schluss mit Funklöchern und senkt die Installationskosten in Mehrfamilienhäusern um über 40%.
Die neue EU-Klasse M1E belohnt kleine, in Europa gebaute Stromer mit wertvollen „Super Credits“, was den VW-Konzern zur Reaktivierung fast vergessener Projekte zwingt. Während der Audi A1 e-tron (ca. 2029) den Premium-Einstieg markiert, könnte Skoda mit einem E-Fabia (ca. 2031) das Portfolio unterhalb des Epiq abrunden.
In unserer Rubrik Elektro-Deals haben wir heute ein echtes Highlight für alle, die das neue SUV-Coupé von Cupra ohne lange Verpflichtung testen wollen. Der Cupra Tavascan Endurance ist aktuell im Rundum-Sorglos-Abo für unter 400 Euro zu haben – ein starker Preis für ein Fahrzeug dieser Klasse, das erst seit Kurzem auf unseren Straßen rollt.
Was 2009 als kleines Ingenieurbüro in Bozen begann, hat sich bis zum Februar 2026 zu einem globalen Milliarden-Imperium entwickelt. Alpitronic ist heute das Synonym für zuverlässiges Schnellladen – vom Brennerpass bis in die USA.
In unserem Format Ratgeber & Wissen lösen wir heute ein Problem, das viele Tesla-Besitzer mit mehreren Fahrzeugen im Fuhrpark kennen: Den „Key-Card-Dschungel“. Anstatt für jedes Auto eine eigene Karte mitzuführen, kannst du ganz einfach eine einzige Karte als universellen „Generalschlüssel“ nutzen.
In unserer Rubrik Innovation & Forschung blicken wir heute auf eine Nachricht aus dem hohen Norden, die entweder die Welt verändern oder als eine der größten PR-Blasen der Branche in die Geschichte eingehen wird. Das finnische Start-up Donut Lab behauptet, den „Heiligen Gral“ der Batterietechnik gefunden zu haben – und das pünktlich zur Serienreife 2026/2027.
Unter dem Projektnamen UEV (Universal Electric Vehicle) entwickelt der Konzern in einem geheimen "Skunkworks"-Zentrum in Kalifornien eine Plattform, die das Elektroauto nicht durch größere Batterien, sondern durch extreme mathematische Effizienz massentauglich machen soll. Das Ziel: Ein E-Pickup für 30.000 US-Dollar, der 2027 den Markt umkrempeln wird.
Während in Europa oft deutsche Marken die Schlagzeilen dominieren, zeigt der nordamerikanische Markt ein spannendes Bild: Bei den renommierten 2026 AJAC Awards (Automobile Journalists Association of Canada) konnten sich ein deutscher Luxus-Sportler und ein koreanisches Familien-SUV die begehrten Titel als "Elektroautos des Jahres" sichern.
China, der weltweit wichtigste Automarkt, greift hart durch: Ab 2027 werden viele der von Tesla geprägten Design-Trends – vom Tastenverzicht bis zum eckigen Lenkrad – per Gesetz verboten oder so streng reglementiert, dass sie faktisch verschwinden.
Der KI-Sprachassistent Grok ist ab sofort als Beta-Version für Tesla-Fahrzeuge mit AMD-Chip in Europa verfügbar und bietet trotz fehlender Hardware-Steuerung eine revolutionäre, kontextbasierte Routenplanung sowie diverse Unterhaltungsmodi.
Während viele E-Autos preislich noch immer in der Oberliga spielen, zeigt die Kooperation zwischen dem chinesischen Hersteller Leapmotor und dem Stellantis-Konzern (Fiat, Opel, Peugeot), wie günstig moderne Mobilität im Februar 2026 sein kann.
Während das Unternehmen in den USA bereits unüberwachte Testfahrten für sein Robotaxi-Netzwerk durchführt, erinnert es die über eine Million "Supervised FSD"-Nutzer mit dem neuesten Update 2026.2.6 (FSD v14.2.2.4) unmissverständlich an ihre Verantwortung.
Während die USA und China ihre Batteriestrategien mit massiven Subventionen unterfüttern, verfängt sich die Europäische Union im bürokratischen Dickicht. Der vollmundig angekündigte „Battery Booster“ – ein 1,5-Milliarden-Euro-Paket – kommt nicht von der Stelle, während die europäische Zellindustrie bereits erste Risse zeigt.
Anlässlich des bevorstehenden 250. Jubiläums der USA hat das Wirtschaftsmagazin Forbes eine Liste der „250 größten Innovatoren Amerikas“ veröffentlicht. Ganz oben auf dem Treppchen: Tesla- und SpaceX-Chef Elon Musk.
Während die Elektromobilität den Massenmarkt erobert, zementiert der Bund seinen technologieoffenen Ansatz im Schwerlastverkehr: Das Wasserstoffzentrum in Pfeffenhausen erhält eine millionenschwere Finanzspritze, um Deutschland zum globalen Taktgeber für H2-Antriebe zu machen.
Der italienische Kult-Flitzer Topolino bekommt für das Modelljahr 2026 sein erstes großes Update. Während die Technik unter der Haube bewährt bleibt, dreht Fiat an den entscheidenden Stellschrauben für Optik und Bedienkomfort.
Volkswagen schärft den Sparkurs: Konzernchef Oliver Blume hat die Führungsmannschaft auf eine neue, drastische Effizienzrunde eingeschworen. Das Ziel ist eine Senkung der Kosten um 20 Prozent bis Ende 2028. In absoluten Zahlen entspricht dies einem Volumen von rund 60 Milliarden Euro. Hier ist die Analyse der aktuellen Lage und der strategischen Neuausrichtung.
Während China und Europa 2026 die Daumenschrauben bei Emissionen weiter anziehen, vollziehen die USA unter Präsident Donald Trump eine radikale Kehrtwende. Was kurzfristig als Befreiungsschlag für die "Big Three" aus Detroit (GM, Ford, Stellantis) gefeiert wird, könnte sich langfristig als technologischer Isolationismus entpuppen.