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Audi verpasst der fünften Generation des A6 allroad quattro einen spektakulären Breitbau auf RS-Niveau und bringt den Geländekombi erstmals als Plug-in-Hybrid auf den Asphalt. Der Teilzeitstromer e-hybrid kombiniert eine Systemleistung von 367 PS mit einer rein elektrischen Reichweite von bis zu 95 Kilometern.
Audi präsentiert mit dem Nuvolari den leistungsstärksten und schnellsten Serien-Supersportler seiner Unternehmensgeschichte. Der streng limitierte Plug-in-Hybrid kombiniert einen hochdrehenden V8-Biturbo mit modernster Formel-1-Technologie und drei Axialfluss-Elektromotoren zu einer Systemleistung von brutalen 1001 PS. Das technologische Flaggschiff setzt auf radikalen Leichtbau sowie ein aktives Aerodynamik-System inklusive DRS-Funktion.
Der deutsche Premium-Hersteller Audi schlittert im Frühjahr 2026 in eine existenzielle Krise und steht unter der Führung von CEO Gernot Döllner an mehreren Fronten massiv unter Druck. Neben einer dramatischen Fehlkalkulation beim neuen Milliarden-Werk in China droht das plötzliche Scheitern der zukünftigen elektrischen Kernmodelle durch den internen Rückzug der Konzernmutter Volkswagen.
Audi lässt die legendäre Effizienz-Ikone A2 als rein elektrischen A2 e-tron wiederauferstehen und schickt den kompakten Premium-Stromer in die finale Heiß- und Kaltlufterprobung. Das neue Einstiegsmodell basiert auf der bewährten MEB-Plattform der Konzernmutter Volkswagen, soll preislich bei rund 35.000 Euro starten und schrittweise die auslaufenden Verbrenner-Modelle A1 und Q2 ersetzen.
Audi schickt das neue elektrische Topmodell RS Q6 Sportback e-tron zu harten Abstimmungsfahrten auf den Nürburgring. Die sportliche Speerspitze nutzt die gemeinsam mit Porsche entwickelte PPE-Plattform und soll mit brachialer Overboost-Leistung jenseits der 600 PS auf die Jagd nach Performance-Kunden gehen.
Audi verzeichnet im ersten Quartal 2026 eine drastische Verschiebung im Antriebsmix und meldet ein massives Absatzplus von 160 Prozent bei Plug-in-Hybriden. Während der Markt für reine Elektroautos global stagniert, reagiert Ingolstadt mit einer Abkehr vom "Weltauto"-Prinzip hin zu regional angepassten Modellstrategien.
Audi strukturiert sein Stammwerk in Ingolstadt grundlegend um, um Platz für die Produktion des neuen, vollelektrischen A2 e-tron zu schaffen. Während die Fertigung des Q2 ausläuft, setzt die Marke auf eine enge Verbundfertigung mit Ungarn und treibt die Transformation zum reinen E-Standort massiv voran.
Der neue Audi A6 e-tron Avant ist aktuell über Null-Leasing.com für Privat- und Gewerbekunden zu attraktiven Konditionen bestellbar. Bei einer Laufzeit von 12 Monaten und 10.000 Kilometern Fahrleistung beträgt die monatliche Rate 355 Euro brutto (298 Euro netto). Der Deal ist als Eroberungsangebot konzipiert und setzt ein Nicht-Konzernfahrzeug voraus.
Audi verpasst dem Q4 e-tron ein technisches Update, das zwar bidirektionales Laden und ein modernisiertes Interieur bringt, aber bei der Ladetechnik weiterhin auf 800 Volt verzichtet. Während die Reichweite durch effizientere Motoren leicht steigt, hinkt der Ingolstädter bei der Ladeleistung der erstarkenden Konkurrenz hinterher.
Mit dem E7X startet die neue China-Zweitmarke „AUDI“ ihr erstes vollelektrisches Luxus-SUV, das konsequent auf lokale High-Tech-Bedürfnisse zugeschnitten ist. Dank 900-Volt-Technik, bis zu 500 kW Leistung und einem digitalen „Kino-Innenraum“ will Ingolstadt gemeinsam mit Partner SAIC verlorenes Terrain im wichtigsten Automarkt der Welt zurückgewinnen.
Audi radikalisiert seine China-Strategie: Gemeinsam mit SAIC entwickelt die Marke unter dem neuen Label „AUDI“ (ohne die vier Ringe) eine völlig eigenständige Modellfamilie. Nach dem E5 Sportback folgt noch 2026 das SUV E7X. Erfahren Sie, wie Audi mit 40 % kürzeren Entwicklungszeiten und lokaler Tech-Power den Anschluss an Nio und BYD sucht.
Nachdem der "AUDI" E5 Sportback in China hinter den Erwartungen zurückgeblieben ist, setzt die Ingolstädter Marke nun alles auf das neue E-SUV Audi E7X. Das knapp fünf Meter lange Modell wird am 24. April 2026 auf der Auto China in Peking Weltpremiere feiern. Mit einer CLTC-Reichweite von 750 km und einem Sprintwert unter vier Sekunden soll der E7X gegen Platzhirsche wie Nio und Xiaomi bestehen und die Kooperation mit SAIC retten.
Bei Audi verschärft sich der Ton zwischen Belegschaft und Management. Nachdem CEO Gernot Döllner weitere Einsparungen andeutete, fordert Gesamtbetriebsratschef Jörg Schlagbauer nun die Einhaltung der versprochenen 8-Milliarden-Euro-Investitionen in deutsche Standorte. Zentraler Streitpunkt: Ein Nachfolger für das Flaggschiff A8 und die Auslastung des Werks Neckarsulm.
Der brandneue Audi S6 e-tron Sportback quattro ist aktuell für 76.450 € erhältlich – eine Ersparnis von rund 23.000 € gegenüber der UVP. Das Angebot richtet sich an gewerbliche Kunden, Freiberufler oder Wechselwillige von Fremdmarken und bietet Performance-Werte auf höchstem Niveau inklusive 8 Jahren Garantie.
Audi-Chef Gernot Döllner deutet den Bau eines luxuriösen, robusten Geländewagens an, der direkt gegen den Land Rover Defender und die Mercedes G-Klasse positioniert werden soll. Mit dem ehemaligen Defender-Designer Massimo Frascella an Bord und einem starken Fokus auf den US-Markt könnte der "Quattro-Offroader" bald Realität werden – möglicherweise sogar mit lokaler Fertigung in den USA.
Audi und Porsche rücken in der Krise eng zusammen, um durch die gemeinsame Nutzung von Fahrzeugarchitekturen massiv Kosten zu sparen. Während Porsche verstärkt auf Audi-Verbrennerplattformen setzt, profitiert Audi von Porsches Expertise bei elektrischen Sportwagen-Plattformen.
Audi-Chef Gernot Döllner hat die Entwicklung eines vollelektrischen Luxus-Geländewagens angedeutet, der als technologisches Aushängeschild gegen die Mercedes G-Klasse antreten soll. Das Projekt könnte technische Synergien mit der VW-Tochter Scout nutzen und markiert nach dem Wechsel von Ex-Land-Rover-Designer Massimo Frascella zu Audi eine neue Ära der „Quattro“-Kompetenz.
Audi bietet den neuen A6 e-tron Avant aktuell zu extrem attraktiven Leasing-Konditionen ab 298 Euro netto an. Der Deal richtet sich an Wechsler von Fremdmarken (Eroberung) und bietet mit 800-Volt-Technik, 595 km Reichweite und kurzer Laufzeit einen perfekten Einstieg in die elektrische Oberklasse.
Ein aktuelles Inserat auf mobile.de bietet den neuen Audi S e-tron GT als deutschen Neuwagen für unschlagbare 92.819 Euro an. Mit einer Ersparnis von rund 54.000 Euro gegenüber dem Listenpreis erhalten Käufer ein High-End-Elektro-Coupé mit 800-Volt-Technik, Vollausstattung und brutaler Performance.
Audi verabschiedet sich vorerst von der klassischen Oberklasse-Limousine A8 und setzt stattdessen auf das neue XXL-SUV Q9 als luxuriöses Flaggschiff. Aufgrund einer Strategieanpassung im VW-Konzern wird der A8 ohne direkten E-Nachfolger eingestellt, während der Q9 mit Verbrenner- und Hybridtechnik die Lücke im High-End-Segment füllen soll.
Audi schließt das Geschäftsjahr 2025 mit einem neuen Absatzrekord bei Elektroautos ab, kämpft jedoch mit einem sinkenden operativen Ergebnis aufgrund massiver US-Zölle und geopolitischer Spannungen. Trotz des schwierigen Umfelds blickt CEO Gernot Döllner optimistisch auf 2026 und setzt auf eine großangelegte Modelloffensive sowie den Einstieg in die Formel 1.
Audi bringt den Kult-Kompakten A2 als reines Elektroauto zurück. Der A2 e-tron soll die Nachfolge des A1 und Q2 antreten und wird am Stammsitz in Ingolstadt produziert. Basierend auf der MEB-Plattform (ähnlich dem VW ID.3), legt Audi den Fokus wieder extrem auf Effizienz und Aerodynamik. Die offizielle Vorstellung erfolgt im Herbst 2026, der Marktstart ist für 2027 zu einem Zielpreis von ca. 35.000 € geplant.
Das Autohaus Tabor setzt ein dickes Ausrufezeichen: Ein Audi Q6 e-tron Sportback quattro mit 428 PS ist dort aktuell als EU-Tageszulassung für 59.888 € zu haben. Das Besondere: Eine Ersparnis von 23.852 € gegenüber dem deutschen Listenpreis und eine attraktive Finanzierungsoption ab ca. 186 € im Monat. Wir haben die Details des Angebots geprüft.
Das Audi Zentrum Krefeld haut ein starkes Angebot für den Audi Q6 e-tron (185 kW) raus: Für 48.890€ erhalten Kunden ein deutsches Neufahrzeug mit 83 kWh Batterie und Wärmepumpe. Gegenüber der UVP von 63.500 € spart man hier satte 14.610 €, was einem Rabatt von rund 23 Prozent entspricht.
Audi reagiert auf die Absatzschwäche in den Kernmärkten und ordnet seine Führungsstruktur im globalen Vertrieb neu. Unter der Leitung von Vertriebsvorstand Marco Schubert wechseln Schlüsselpersonen zwischen China, den USA und Kanada, um die anstehende Modelloffensive für Verbrenner und E-Autos strategisch zu begleiten.
Das Autohaus Tabor bietet den Audi Q6 e-tron Quattro derzeit mit einem massiven Preisnachlass von 28 % gegenüber der UVP an. Für 58.488 € erhält man ein hochmodernes Allrad-SUV mit 100-kWh-Akku, 621 km Reichweite und einer erstklassigen Ausstattung inklusive Matrix-LED und Tech-Plus-Paket.
Die EU plant die neue Fahrzeugklasse M1E für abgespeckte, günstige Elektroautos. Davon beflügelt, holen Audi und Skoda alte Pläne für E-Kleinwagen aus der Schublade. Ziel sind europäische „Volks-Stromer“, die durch geringere Technik-Auflagen und Flottenvorteile („Super Credits“) bezahlbar werden sollen.
Audi reagiert auf enttäuschende Verkaufszahlen in China und senkt die Preise für den vollelektrischen E5 Sportback um rund 3.700 Euro. Trotz hoher Vorbestellzahlen im August 2025 blieben die tatsächlichen Auslieferungen weit hinter den Erwartungen zurück, was die neue Markenstrategie ohne die traditionellen Ringe unter Druck setzt.
Der neue Audi A6 Sportback e-tron performance markiert einen Wendepunkt für Ingolstadt. Dank der neuen PPE-Plattform (Premium Platform Electric) und konsequenter Aerodynamik (cW 0,21) bietet er eine WLTP-Reichweite von über 750 Kilometern. Mit 800-Volt-Technik und einer stabilen Ladekurve setzt er die Benchmark für Langstreckentauglichkeit in der oberen Mittelklasse.
Während Porsche unter dem neuen CEO Michael Leiters den elektrischen 718 (Boxster/Cayman) aufgrund von Budgetkrisen und Entwicklungsverzögerungen auf den Prüfstand stellt, gibt Audi Entwarnung: Die Serienversion des Concept C befindet sich voll im Zeitplan für 2027 und hält am reinen Elektroantrieb fest.
Die neue EU-Klasse M1E belohnt kleine, in Europa gebaute Stromer mit wertvollen „Super Credits“, was den VW-Konzern zur Reaktivierung fast vergessener Projekte zwingt. Während der Audi A1 e-tron (ca. 2029) den Premium-Einstieg markiert, könnte Skoda mit einem E-Fabia (ca. 2031) das Portfolio unterhalb des Epiq abrunden.
Audi belebt einen seiner mutigsten Klassiker wieder: Der legendäre Audi A2 kehrt als vollelektrisches Einstiegsmodell zurück. Aktuelle Erlkönigfotos aus dem Februar 2026 bestätigen, dass Audi das Projekt „A2 e-tron“ (intern auch als potenzieller A3-Ersatz gehandelt) mit Hochdruck vorantreibt, um die Lücke zu schließen, die das Aus von A1 und Q2 hinterlässt.
Audi spendiert dem Q6 e-tron und dem A6 e-tron für das Modelljahr 2027 ein cleveres Komfort-Update: Das Highlight ist der neue „Power Nap“-Modus, der Ladepausen mittels Licht, Sound und Massage in eine Wellness-Session verwandelt. Parallel dazu reagiert Audi auf Kundenkritik und bringt physische Scroll-Räder am Lenkrad zurück. Während die 800-Volt-Technik den Akku in nur 21 Minuten füllt, sorgen eine integrierte 4K-Dashcam und verbessertes One-Pedal-Driving für mehr Sicherheit und Effizienz im Alltag.
Die Kugel ist zurück: Audi plant laut Insiderberichten eine Sensation und belebt den legendären Namen A2 wieder. Als rein elektrischer A2 e-tron soll der kultige Raumzwerg nicht nur das Erbe des Aluklassikers antreten, sondern auch die schmerzhafte Lücke füllen, die das Aus von A1 und Q2 hinterlässt. Mit einem Zielpreis von rund 35.000 Euro wird er zum neuen Einstieg in die elektrische Premiumwelt von Audi.
Mit einem Preis von 40.750 € ist der Audi Q4 e-tron 45 (EZ 12/2025) beim Audi Zentrum Hannover ein echtes Schnäppchen für Elektro-SUV-Fans. Das Fahrzeug bietet nach dem großen Technik-Update 2024 satte 286 PS, eine verbesserte Ladeleistung von bis zu 175 kW und eine solide WLTP-Reichweite von 535 km. Dank Tageszulassung und nur 9 km Laufleistung sparst du hier massiv gegenüber dem Listenpreis.
Die 5-Milliarden-Dollar-Wette von VW-Chef Oliver Blume auf den US-Partner Rivian wackelt. Während die Kooperation offiziell als Erfolg verkauft wird, wächst intern der Frust – besonders bei Audi. Massive funktionale Lücken und kulturelle Unterschiede in der Software-Entwicklung bringen Prestigeprojekte wie den ID.1 und den elektrischen Audi Q8 e-tron in Bedrängnis. Ohne "Plan B" wird die Allianz für Volkswagen zur riskanten Geduldsprobe.
Im harten ADAC-Winter-Check 2026 müssen 14 Elektro-Familienautos bei null Grad auf die Autobahn. Der Audi A6 Avant e-tron sichert sich den Thron, während das Tesla Model Y als Preis-Leistungs-König glänzt. Während 800-Volt-Systeme das Laden revolutionieren, straucheln schwere SUVs wie der Volvo EX90 und der BYD Sealion 7 an ihrem massiven Luftwiderstand und hohen Verbräuchen. Der heimliche Sieger für Sparfüchse: Der Škoda Elroq, der trotz kleinem Preis auf der Langstrecke überraschend gut mithält.
In Folge 46 diskutieren Nico und Constantin neben persönlichen Verbrenner-Pannen ausführlich über Teslas FSD-Zulassungspläne für Europa ab 2026, neue China-exklusive Modelle von VW und Audi sowie die beeindruckenden Produktionszahlen von Xiaomi.
In Folge 73 von ElektroQuatsch wird es mal wieder voll auf dem Elektroparkplatz. Nico und Consti sprechen über den nächsten großen Schritt von Tesla FSD in Europa: Dänemark lässt FSD offiziell zu, Tesla veröffentlicht erstmals europäische Sicherheitsdaten aus den Niederlanden und zeigt gleichzeitig, in welchen Ländern die Zulassung noch aussteht. Außerdem geht es um FSD v14 Lite für Hardware-3-Fahrzeuge, neue Robotaxi-Pläne in Nevada und die Frage, wie schnell Tesla wirklich skalieren kann.
Das Tesla Model 3 Rear-Wheel Drive hat in einem unabhängigen, realitätsnahen Reichweitentest namhafte deutsche Premium-Konkurrenten wie den Mercedes CLA 350 und den Audi A6 e-tron geschlagen. Die Einstiegslimousine übertraf ihre offizielle Reichweitenprognose auf der Straße um Längen und sicherte sich den Titel als effizientestes Elektroauto auf dem Markt.
Der Volkswagen-Konzern hat die offizielle Server-Schnittstelle für externe Apps komplett geschlossen. Damit ist die automatisierte Steuerung des Ladevorgangs über beliebte Smart-Home-Systeme und herstellerunabhängige PV-Überschusslösungen für E-Autos von VW, Audi, Skoda und Cupra ab sofort blockiert.
Der mit Spannung erwartete rein elektrische Volkswagen Golf der neunten Generation wird deutlich später auf den Markt kommen als ursprünglich geplant. VW-Markenchef Thomas Schäfer begründet die Verzögerung mit dem verschobenen Start der neuen Konzern-Architektur SSP, die erst von den Premiummarken Audi und Porsche eingeführt wird.
Auf der Auto China 2026 in Peking kämpfen die deutschen Hersteller gegen ihre drohende Bedeutungslosigkeit auf dem wichtigsten Markt der Welt. Mit extrem verlängerten Radständen, neuen Submarken wie Jetta und radikaler Lokalisierung versuchen BMW, Mercedes und Audi, den technologischen Vorsprung der chinesischen Konkurrenz einzuholen.
Enttäuschung für Kombi-Fans: Mercedes-Benz wird die neue elektrische C-Klasse vorerst nur als Limousine anbieten. Designer Robert Lesnik erklärt die Entscheidung mit der mangelnden globalen Nachfrage in den USA und China. Während die Konkurrenz wie BMW und Audi auf E-Kombis setzen, verweist Mercedes auf den elektrischen GLC und den CLA Shooting Brake.
Das erste Quartal 2026 war für den US-Elektroautomarkt ein harter Realitätscheck. Nach dem Ende der staatlichen Steuergutschriften brachen die Verkäufe um 27 % ein. Doch während Marken wie Audi und Stellantis abstürzen, baut Tesla seinen Marktanteil wieder aus und Toyota krönt sich mit dem bZ zum „Best of the Rest“. Wir analysieren die 5 wichtigsten Trends.
Nach 24 Jahren verabschiedet sich der VW Touareg mit der "Final Edition". Doch das Aus ist vermutlich nur vorübergehend: VW-Vertriebschef Martin Sander bestätigte, dass ein rein elektrischer Nachfolger auf der neuen SSP-Plattform geprüft wird. Das Ziel: Ein luxuriöses Oberklasse-SUV für wohlhabende Kunden, denen ein Porsche oder Audi zu auffällig ist.
In Folge 62 von Elektroquatsch sprechen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann ungewöhnlich ausführlich über Zukunftstechnologien, politische Rahmenbedingungen und neue Entwicklungen auf dem E Automarkt. Im Mittelpunkt steht zunächst Teslas neue Vision rund um die sogenannte Terafab, ein Projekt, das weit über klassische Automobilproduktion hinausgeht und laut den beiden eher nach Science Fiction als nach normaler Industrieplanung klingt. Daneben geht es um die greifbar näher rückende Einführung von FSD in Europa, um neue BMW Modelle wie den kommenden i3 Touring sowie um die Strategien von Herstellern wie Bentley, Rolls Royce, Denza, Porsche, Audi und Volkswagen.
Das Autojahr 2026 markiert den endgültigen Durchbruch der Elektromobilität in der Breite, da neben luxuriösen Performance-Flaggschiffen endlich zahlreiche bezahlbare Kompaktmodelle unter 25.000 Euro auf den Markt rollen. Besonders deutsche Premiumhersteller setzen mit der „Neuen Klasse“ von BMW und der PPE-Plattform von Audi auf technologische Sprünge bei Reichweite und Ladegeschwindigkeit, während chinesische Marken wie Zeekr und Deepal den Preiskampf verschärfen.
NRW-Finanzminister Marcus Optendrenk (CDU) tauscht seinen elektrischen BMW i7 gegen einen Audi A8 Diesel ein. Trotz moderner Technik stieß das E-Auto bei engen Terminen im Flächenland an seine Grenzen. Damit ist er nicht allein: Auch andere Minister im Kabinett setzen nach enttäuschenden Erfahrungen wieder auf den Selbstzünder.
Das Wichtigste zur neuen Genesis-Plattform: Genesis emanzipiert sich technisch von den Konzern-Geschwistern Hyundai und Kia. Ab 2027 wird die Premium-Marke eine eigene Fahrzeug-Plattform einführen, die speziell auf ein exklusives Fahrerlebnis und überlegene Fahrdynamik ausgelegt ist. Damit reagiert Genesis auf die Kritik, dass die aktuelle Technik zu nah an den günstigeren Volumenmodellen liegt. Die neue Architektur wird flexibel sowohl für reine Elektroantriebe als auch für Hybride optimiert sein, um international besser gegen BMW, Mercedes und Audi bestehen zu können.
Totgesagte leben länger: Während Audi und Mercedes ihre Coupés zusammenstreichen, gibt BMW Vollgas. Die 4er-Reihe bekommt eine Neuauflage auf Basis der "Neuen Klasse". Das Highlight für Elektro-Fans: Ein neuer elektrischer M4 mit vier Motoren, radselektiver Ansteuerung und einer vermuteten Leistung, die jenseits der 700 PS startet. Auch Reichweiten-Junkies kommen dank 108 kWh-Akku auf ihre Kosten.
Der westeuropäische E-Auto-Markt ist im April 2026 kräftig gewachsen: +38% auf rund 246.000 BEV-Neuzulassungen. Gleichzeitig überschreiten chinesische Marken erstmals 15% Marktanteil – während VW vorne bleibt und Tesla deutlich zulegt.
Jeep öffnet die Bestellbücher für den neuen vollelektrischen Compass 4xe und kombiniert erstmals Allrad mit E-Antrieb in dieser Baureihe. Das Topmodell bringt 276 kW (375 PS), soll über 600 km nach WLTP schaffen und lädt DC mit bis zu 160 kW. Zusätzlich kommt eine neue Long-Range-Variante mit Frontantrieb und bis zu 674 km WLTP-Reichweite.
Der Nio ES8 der dritten Generation kommt in China auf beeindruckende Stückzahlen – laut Zahlen aus dem Markt gingen 100.000 Fahrzeuge in nur sieben Monaten weg. Entscheidend sind nicht nur Daten wie 102 kWh und 697 PS, sondern vor allem das Preis-/Ausstattungspaket und Nios Batteriewechsel-Ökosystem. Für Europa ist das Modell angekündigt, eine breite Verfügbarkeit ist aber noch offen.
Die chinesische Premium-Elektromarke Zeekr baut ihre Präsenz auf dem deutschen Markt strategisch aus und eröffnet neue Standorte in den Regionen Köln, Hannover und Leipzig. Neben einer aggressiven 0,99%-Finanzierungsoffensive feiert der sportliche Shooting Brake Zeekr 7GT im Juli seine bundesweite Premiere, während ein dichtes Servicenetzwerk für die nötige Alltagssicherheit sorgen soll.
Der Volkswagen-Konzern dominiert den deutschen Gebrauchtmarkt für Elektroautos und klettert mit seinen Konzernmarken auf einen Marktanteil von knapp 38 Prozent. Während Pionier Tesla spürbar verliert, besetzt Wolfsburg mit attraktiven Medianpreisen für ID.3, ID.4 und Skoda Enyaq die ersten fünf Plätze der Verkaufscharts.
Die BYD-Edelmarke Denza startet mit dem luxuriösen Shooting Brake Z9 GT offiziell auf dem deutschen Markt und nimmt die etablierte Premium-Konkurrenz ins Visier. Mit der bahnbrechenden "Flash Charging"-Technologie und einer Ladeleistung von bis zu 1.500 kW verspricht der Newcomer eine Akkuladung von 10 auf 97 Prozent in nur neun Minuten. Ein eigens für europäische Autobahnen überarbeitetes Fahrwerk und ein massiver Ausbau des eigenen Werkstattnetzes sollen den Markteinstieg absichern.
Während chinesische Hersteller mit Ladezeiten im Minutenbereich auftrumpfen, lässt sich Volkswagen bei extremen Schnellladetechnologien bewusst Zeit. Die Wolfsburger priorisieren preiswerte Volumenmodelle für die breite Masse und verschieben ultraschnelles Laden im Megawatt-Bereich auf das nächste Jahrzehnt.
Die beim europäischen Patentamt aufgetauchten Design-Skizzen enthüllen erstmals die radikal aerodynamische Linienführung des kommenden Lucid Cosmos. Der kompakte Elektro-SUV soll ab 2027 für unter 50.000 US-Dollar anrollen und greift mit brutaler 800-Volt-Ladetechnik direkt das Tesla Model Y sowie den Rivian R2 an.
BMW zieht den Bestellstart für den vollelektrischen i3 überraschend vor und bietet die exklusive „First Edition“ ab sofort für 75.340 Euro an. Die bayerische Mittelklasse-Limousine basiert auf der sehnsüchtig erwarteten „Neue Klasse“-Plattform und stürmt mit einer überragenden WLTP-Reichweite von über 900 Kilometern sowie einer extremen 400-kW-Schnellladeleistung auf den Asphalt.
Volkswagen-Chef Oliver Blume stellt auf der Hauptversammlung einen radikalen Sanierungs- und Zukunftsplan vor, um den Autogiganten auf ein stagnierendes globales Marktumfeld einzustellen. Trotz eines massiven Stellenabbaus von 50.000 Arbeitsplätzen forciert Wolfsburg die Elektro-Offensive im Kompaktsegment sowie strategische Software-Joint-Ventures, um die Marktführerschaft in Europa zu verteidigen.
Die Hyundai-Edelschmiede Genesis treibt ihre europäische Expansion massiv voran und startet im kommenden Jahr offiziell in Österreich, Dänemark, Polen und Portugal. Neben dem Ausbau des Händlernetzes auf über 50 Standorte untermauert die Premiummarke ihren sportlichen Anspruch zeitgleich mit dem fulminanten Einstieg in den Langstrecken-Motorsport.
Die Affalterbacher Performance-Schmiede Mercedes-AMG zündet ein beispielloses Produktfeuerwerk und bringt in den kommenden 36 Monaten mehr als 27 neue Modelle auf den Markt. Neben einem radikal überarbeiteten V8-Biturbo mit Flat-Plane-Kurbelwelle für den weltweiten Emissions-Spagat treibt die Marke den Hochlauf ihrer ersten eigenständigen, rein elektrischen Super-SUVs auf der dedizierten AMG.EA-Plattform voran. Das ambitionierte Ziel der Luxus-Submarke lautet, den weltweiten Absatz bis zum Ende des Jahrzehnts auf 200.000 Fahrzeuge pro Jahr zu peitschen.
Der US-amerikanische Elektroautobauer Rivian feiert den offiziellen Serienstart des sehnsüchtig erwarteten Kompakt-SUVs R2 und lässt direkt die ersten Kundenfahrzeuge in Amerika vom Band rollen. Im Zuge dieses Meilensteins konkretisiert die Chefetage zudem die Roadmap für die kompakteren Crossover-Modelle R3 und R3X sowie die erste vage Vorschau auf ein völlig neues Einstiegsmodell.
In einem unabhängigen Härtetest hat das heckgetriebene Basismodell des aktuellen Tesla Model 3 die offiziellen Reichweitenprognosen der US-Umweltbehörde EPA spektakulär übertroffen und die 630-Kilometer-Marke geknackt. Der kompakte Stromer sicherte sich dank einer unerreichten Effizienz den Titel des sparsamsten Serien-Elektroautos auf dem Markt. Dieser Erfolg beweist im Alltag, dass die Amerikaner beim Kernkonzept der elektrischen Effizienz weiterhin einen massiven Vorsprung vor der Premium-Konkurrenz halten.
Der radikale Sanierungskurs bei Volkswagen gewinnt rasant an Dynamik. Bis zum Jahresende 2026 wird die Belegschaft an den deutschen Standorten um 19.000 Arbeitsplätze schrumpfen, während der Konzern die erste gesparte Milliarde einfährt. Konzernchef Oliver Blume reagiert mit dem historischen Kahlschlag auf massive geopolitische Belastungen wie die ruinösen US-Zölle unter Donald Trump.
Ein neues Tesla-Patent beschreibt ein revolutionäres, passives Matrix-Scheinwerfersystem, das statt klobiger Elektronik und hunderter LEDs auf eine ultradünne, photochrome Filterschicht setzt. Durch gezielte Frequenzänderungen der bordeigenen Leuchtdioden reagiert die chemische Beschichtung im Millisekundentakt und dunkelt Teilbereiche vollautomatisch ab, um Gegenverkehr blendfrei auszusparen. Das System spart massiv Bauraum sowie Produktionskosten und liefert die perfekte Lösung für extrem schmale Scheinwerfer-Designs wie beim Cybertruck.
Der US-amerikanische Elektroauto-Pionier Rivian hat offiziell mit den ersten Kundenauslieferungen seines mit Spannung erwarteten Mittelklasse-SUVs R2 begonnen. Das kompakte Modell soll als strategischer Meilenstein die chronisch verlustbehaftete Marke in den Massenmarkt führen und dient zugleich als wichtiges Fundament für das milliardenschwere Software-Joint-Venture mit Volkswagen. Zum Marktstart rollt zunächst die voll ausgestattete Performance-Edition vom Band, während günstigere Basisversionen erst für die kommenden Jahre angekündigt sind.
Eine gigantische Langzeitstudie aus den USA bescheinigt Tesla eine überraschend hohe Langlebigkeit im harten Alltagsbetrieb und bricht damit das gängige Vorurteil über eine schnelle Alterung von Elektroautos. Bei der statistischen Auswertung von über 174 Millionen Fahrzeugen sichert sich der E-Auto-Pionier im Premium-Segment den dritten Platz bei der Wahrscheinlichkeit, die magische Marke von 400.000 Kilometern zu knacken. Dank der konstruktiven Einfachheit des elektrischen Antriebsstrangs lässt Tesla namhafte Verbrenner-Hersteller wie BMW, Mercedes-Benz und Porsche teils deutlich hinter sich.
Mercedes-Benz weitet seine elektrische Premium-Offensive im SUV-Kernsegment aus und öffnet die europäischen Bestellbücher für zwei weitere, deutlich günstigere Varianten des vollelektrischen GLC. Die neuen Modelle GLC 250 und GLC 300 4MATIC nutzen die hochmoderne MB.EA-M-Plattform und senken den Einstiegspreis der Baureihe um über 6.500 Euro. Mit serienmäßiger 800-Volt-Architektur und extrem kurzen Ladezeiten sagen die Stuttgarter Stromer der etablierten Konkurrenz aus München und Ingolstadt den Kampf an.
Eine aktuelle Marktuntersuchung zeigt, dass die fünf großen europäischen Automobilkonzerne mittlerweile genau 100 verschiedene, rein batterieelektrische Fahrzeugmodelle in ihren Konfiguratoren anbieten. Während der Vielmarken-Konzern Stellantis bei der reinen Modellanzahl dominiert, setzt Volkswagen auf eine tiefere technische Vielfalt bei den angebotenen Antriebsstufen. Automobilexperten betonen vor diesem Hintergrund, dass die stagnierenden Absatzzahlen im Juni 2026 keineswegs an einem mangelnden Angebot liegen, sondern durch externe Marktbarrieren gebremst werden.
Der brandneue BMW iX3 40 bricht als Einstiegsmodell der wegweisenden „Neue Klasse“-Generation preislich nach unten aus und ist über Vermittlerportale ab sofort drastisch rabattiert bestellbar. Für unter 56.000 Euro erhalten Privatkäufer die modernste 800-Volt-Ladetechnologie aus München mit satten 320 PS und einer beachtlichen WLTP-Reichweite von bis zu 635 Kilometern. Das Angebot basiert auf einem cleveren Kurzzulassungs-Modell, das den offiziellen Listenpreis der Premium-Konkurrenz massiv unterbietet.
Die chinesische Premiummarke Denza hat in der Hamburger Innenstadt ihren bundesweit ersten Flagship-Store eröffnet und leitet damit die offizielle Europa-Expansion ein. Die BYD-Tochter präsentiert zum Start den luxuriösen Van D9 sowie den sportlichen Shooting Brake Z9GT, die mit einer revolutionären Ladeleistung von über 1000 kW neue Maßstäbe setzen sollen. Bis Ende 2026 plant der Tech-Konzern den Aufbau eines flächendeckenden Netzes aus 40 Vertriebs- und 80 Servicestandorten in Deutschland.
Die chinesische Premiummarke Denza feiert mit der Eröffnung ihres bundesweit ersten Flagship-Stores in Hamburg ihren offiziellen Markteintritt in Deutschland. Wir waren vor Ort und konnten das technologische Aushängeschild, den vollelektrischen Luxus-Kombi Denza Z9GT mit brachialen 965 PS Systemleistung, bereits ausgiebig testen. Der edle Shooting Brake kombiniert radikale Tri-Motor-Performance mit bahnbrechenden Fahrfeatures wie dem 360-Grad-Kompass-Turn und dem spektakulären Krabbengang.
Mitten im Umbruch der Luxusklasse bricht Lamborghini radikal mit den ursprünglichen Elektro-Plänen und baut das Crossover-Konzept Lanzador zu einem Plug-in-Hybriden um. Während Erzrivale Ferrari mit dem vollelektrischen Luce vorprescht, setzt die VW-Tochter konsequent auf die Kombination aus brüllenden Verbrennungsmotoren und elektrischer Zusatzpower.
Mercedes-AMG bläst mit dem vollelektrischen AMG GT 4-Türer Coupé zum Frontalangriff auf die elektrische Luxusklasse und setzt erstmals auf revolutionäre Axial-Fluss-Motoren mit bis zu 1169 PS. Um skeptische Traditionalisten von der emotionalen Power der neuen, dedizierten AMG.EA-Plattform zu überzeugen, setzt Affalterbach nun auf eine groß angelegte Probefahrten-Offensive direkt am Limit.
BMW sieht sich beim erst kürzlich gestarteten Prestigeobjekt iX3 auf der neuen Plattform „Neue Klasse“ mit einem ersten sicherheitsrelevanten Rückruf konfrontiert. Aufgrund eines Produktionsfehlers in der integrierten Ladeelektronik kann während des Ladevorgangs Hochspannung auf die Fahrzeugkarosserie überspringen. Betroffene Modelle müssen dringend in die Werkstatt, zudem wurde für Händlerfahrzeuge ein sofortiger Auslieferungsstopp verhängt.
Volvo integriert ab dem vierten Quartal 2026 mehr als 20.000 Tesla-Supercharger in 29 europäischen Ländern direkt in seine herstellereigene Lade-App. Elektroautofahrer der schwedischen Premiummarke erhalten damit nahtlosen Zugriff auf eines der zuverlässigsten Schnellladenetzwerke der Welt, ohne ein separates Tesla-Konto anlegen zu müssen.
Ein akuter Engpass bei den standardmäßigen 17- und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen zwingt BMW ab Juni 2026 zu spürbaren Produktionsbremsen beim beliebten Elektro-SUV iX1. Kunden müssen sich auf monatelange Verzögerungen einstellen, es sei denn, sie weichen auf teurere Ausstattungspakete mit größeren Rädern aus.
Die nächste Generation der BMW 1er-Reihe wird im Jahr 2028 auf den Markt kommen und neben modernisierten Verbrennern erstmals einen rein elektrischen Ableger sowie eine leistungsstarke Plug-in-Hybrid-Variante erhalten. Der unter dem Namen i1 erwartete Vollstromer wechselt auf die hochinnovative Neue-Klasse-Plattform und bringt damit den von Fans vermissten Heckantrieb zurück in das Kompaktsegment.
Der chinesische Tech-Pionier Xpeng bringt mit dem GX ein serienreifes Großraum-SUV für den autonomen Flotteneinsatz in die Massenproduktion. Durch den radikalen Wechsel auf ein rein kamerabasiertes End-to-End-KI-Modell kopiert Xpeng Teslas technologische Kernstrategie, schwenkt jedoch deutlich schneller in die reale Skalierung.
Porsche-Finanzchef Jochen Breckner hat das endgültige Produktionsende des Verbrenner-Macan für den Sommer 2026 bestätigt. Während der Umstieg auf den rein elektrischen Nachfolger in Europa bereits vollzogen ist, soll ab 2028 ein neuer Hybrid-Crossover die Lücke für Fans klassischer Antriebe schließen.
Tesla verzeichnet in Japan ein explosives Wachstum und steigert seine Auslieferungen im April 2026 um satte 200 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der Erfolg basiert auf einer radikalen Neuausrichtung der Verkaufsstrategie, die den Fokus weg von klassischen Autohäusern hin zu hochfrequentierten Shopping-Centern verlagert.
Cadillac hat mit über 100.000 verkauften Elektroautos in den USA einen bedeutenden Meilenstein erreicht und etabliert sich als treibende Kraft im Luxus-Segment. Besonders beeindruckend ist die hohe Eroberungsrate, da rund 75 % der Käufer von Wettbewerbern wie Tesla oder deutschen Premiummarken zu den Amerikanern wechseln.
Volkswagen nähert sich bei der Profitabilität seiner Elektroflotte den klassischen Verbrennern an und erzielt bei neuen Modellen bereits bis zu 80 % der gewohnten Margen. Die vollständige Parität wird jedoch erst Ende des Jahrzehnts mit der Einführung der neuen SSP-Plattform erwartet, die die Produktionskosten drastisch senken soll.
Nach jahrelanger Dominanz durch Amazon hat Volkswagen den Spitzenplatz als größter Anteilseigner von Rivian übernommen. Mit einem massiven Investment von fast 6 Milliarden Dollar sichert sich der deutsche Autogigant den Zugriff auf Rivians hochmoderne Software-Architektur für künftige Modelle wie den ID. Every1.
Die Beijing Auto Show 2026 markiert mit über 180 Debüts den endgültigen Aufstieg Chinas zum globalen Automobil-Epizentrum. Während lokale Marken mit 3.000-PS-Hypercars und Luxus-SUVs das Premium-Segment stürmen, schlagen westliche Hersteller wie VW und Hyundai mit exklusiven China-Modellen zurück.
In Folge 68 von Elektroquatsch berichten Nico und Constantin über die FSD-Diskussion in Europa, neue Zahlen aus den Niederlanden, den Produktionsstart des Tesla Semi, VW-Krisengerüchte um Standortschließungen, BMWs neuen elektrischen M3 sowie neue Modelle von Nissan, Peugeot und Citroën.
Volkswagen steht vor einem radikalen Umbruch, bei dem die Schließung der Standorte Emden, Zwickau, Hannover und Neckarsulm im Raum steht. Konzernchef Oliver Blume plant, die Produktionskapazitäten massiv zu senken und das Modellportfolio drastisch zu straffen, um die Wettbewerbsfähigkeit gegen die wachsende Konkurrenz aus China und den USA zu sichern.
In der heutigen Folge ElektroQuatsch wird es wieder wild zwischen autonomem Fahren, fragwürdigen Expertenmeinungen und ganz viel neuer Elektroauto-Hoffnung. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über einen FSD-Experten der Wirtschaftswoche, der sich mit seiner Einschätzung zu Tesla aus unserer Sicht nicht gerade mit Ruhm bekleckert hat. Außerdem geht es um neue Entwicklungen zu FSD in Italien und Schweden, den VW ID.Polo als angeblich günstiges Elektroauto, spannende Neuheiten von der Automesse in China und den BMW iX5, der mit einer riesigen Batterie auf dicke Reichweite machen soll. Kurz gesagt: viel Zukunft, viel Diskussion und natürlich jede Menge ElektroQuatsch.
Der Volkswagen-Konzern verschärft seinen Sparkurs massiv, da die bisherigen Milliarden-Einsparungen nicht ausreichen, um die hohen Investitionen in die Elektromobilität und Software zu refinanzieren. Unter dem neuen "Zielbild 2030" plant Konzernchef Oliver Blume den Abbau von Überkapazitäten für eine Million Fahrzeuge sowie eine radikale Verschlankung des gesamten Produktportfolios.
Volkswagen rüstet sich für harte Jahre: Konzernchef Oliver Blume rechnet mit 500 Millionen Euro an CO₂-Strafzahlungen und verordnet dem Giganten eine radikale Schrumpfkur. Von der Streichung von 50 Modellen über den Abbau von 50.000 Stellen bis hin zu Kooperationen mit der Rüstungsindustrie – lesen Sie alles zur neuen VW-Strategie bis 2030.
In Folge 66 von Elektroquatsch berichten Nico und Constantin über die Vorstellung der neuen Tesla Powerwall 3P, Produktionsausbau in der Giga Berlin, FSD-Fortschritte in Europa, sowie neue Elektromodelle von Mercedes (C-Klasse mit EQ Technologie), BMW (i7 Facelift), Porsche (Cayenne Coupé Electric) und den Smart Concept #2.
Volkswagen-Chef Oliver Blume verordnet dem Konzern eine Rosskur: Um die Rendite von mageren 2,8 % auf bis zu 10 % zu hieven, wird die Modellpalette von 150 auf unter 100 Fahrzeuge zusammengestrichen. Zudem nimmt VW weltweit Kapazitäten für Millionen von Autos aus dem System. Erfahren Sie, wie Blume Werksschließungen durch "intelligente Methoden" verhindern will.
Volvo-Chef Håkan Samuelsson rechnet im Interview mit der Wankelmütigkeit der EU-Kommission ab und bekräftigt sein klares Ja zum Elektroantrieb. Während Volvo mit dem neuen EX60 die deutsche Konkurrenz bei Preis und Ladetempo herausfordert, warnt Samuelsson vor einem massiven Marktanteil chinesischer Hersteller von bis zu 30 % in Europa.
MG Motor Deutschland vollzieht eine Kehrtwende im Vertrieb: Nach fünf Jahren verabschiedet sich die Marke vom Agentursystem und kehrt zum klassischen Händlermodell zurück. Ziel ist es, den Partnern vor Ort mehr Verantwortung und höhere Margen zu übertragen. Den Startschuss markiert der neue MG4 EV Urban, der perspektivisch als erstes Modell mit einer innovativen Halb-Festkörperbatterie in Europa vorfahren soll.
Rivian trotzt dem Abwärtstrend der Branche und verzeichnet im ersten Quartal 2026 ein zweistelliges Auslieferungsplus von 20 Prozent. Während Konkurrenten wie Ford massive Einbußen hinnehmen mussten, bereitet sich der US-Startup mit frischem Kapital von VW und Uber auf den Marktstart des Hoffnungsträgers R2 vor.
BYD holt zum großen Schlag im Premium-Segment aus: Die Luxusmarke Denza startet 2026 in Europa und verpflichtet Daniel Craig als globalen Markenbotschafter. Das Flaggschiff, der Shooting Brake Z9GT, soll mit Megawatt-Laden (1.000 kW) und britischer Eleganz gegen die etablierte Konkurrenz antreten.
Google rollt eine native Elektroauto-Routenplanung für Android Auto aus, die Ladestopps basierend auf Fahrzeugmodell, Wetter und Topografie berechnet. Das Update unterstützt zum Start über 350 Modelle von 15 Marken und macht externe Apps wie "A Better Route Planner" für viele User überflüssig.
BMW erweitert die "Neue Klasse" um den iX3 40. Das neue Einstiegsmodell setzt auf Hinterradantrieb, 800-Volt-Technik und beeindruckende 300 kW Ladeleistung. Mit einer Reichweite von bis zu 635 km und einem Startpreis von 63.400 Euro positioniert BMW den iX3 ab Sommer 2026 als technologischen Vorreiter gegen die Premium-Konkurrenz.
Bentley-Chef Frank-Steffen Walliser erteilt Range-Extendern eine klare Absage: Das erste vollelektrische Modell der Marke, ein unterhalb des Bentayga positioniertes "Urban SUV", wird 2026 rein elektrisch auf der PPE-Plattform debütieren. Trotz Marktschwankungen setzt die britische Luxusschmiede auf radikale Performance und ultraschnelles Laden, während der Bentayga Hybrid als Verbrenner-Alternative im Programm bleibt.
Das Joint Venture „RV Tech“ von Volkswagen und Rivian hat die entscheidenden Wintertests für seine neue zonale Fahrzeugarchitektur in Schweden und den USA erfolgreich abgeschlossen. Dieser Durchbruch ebnet den Weg für den Marktstart des ersten software-definierten VW-Modells, dem ID.Every1, im Jahr 2027. Durch die Bündelung von Steuergeräten wird die Systemkomplexität massiv reduziert, was schnellere Updates und stabilere Funktionen ermöglicht.
Die SPD-Landtagsfraktion in Bayern fordert ein massives Förderprogramm über 500 Millionen Euro, um kommunale Fuhrparks auf Elektroantrieb umzustellen. Mit einer 50-prozentigen Förderquote sollen Bauhöfe und Behörden modernisiert werden – allerdings mit einer strikten Bedingung: Das Geld fließt nur für in Europa produzierte Fahrzeuge, um den heimischen Markt gegen die Konkurrenz aus China zu schützen.
Bentley korrigiert seine ehrgeizige Elektro-Strategie: Von fünf geplanten E-Modellen bleibt vorerst nur ein kompaktes Luxus-SUV für 2026 übrig. Aufgrund sinkender Nachfrage und gestrichener Konzern-Plattformen setzt die britische Luxusmarke nun verstärkt auf Plug-in-Hybride und verschiebt weitere reine Stromer auf die Zeit nach 2030.
Volkswagen steckt in der schwersten Krise seit der Diesel-Ära: Bei einer operativen Marge von nur 2,8 Prozent und massiven Überkapazitäten plant Konzernchef Oliver Blume den Rückbau statt Wachstum. Bis zu 50.000 Stellen sollen gestrichen und die Kostenbasis um 20 Prozent gesenkt werden, um das Überleben des Giganten in einem schwierigen geopolitischen Umfeld zu sichern.
In der heutigen Jubiläumsfolge stecken wir bis zum Dachhimmel in News! Während Tesla mit dem Cybercab und Megachargern für den Semi die Zukunft in den USA zementiert, bahnt sich in Europa eine regulatorische Sensation an: Steht FSD (Supervised) kurz vor dem Durchbruch am 20. März?
Porsche korrigiert seine Elektro-Strategie für das künftige Flaggschiff-SUV „K1“. Statt als reiner Stromer wird der Siebensitzer ab 2028 zunächst mit V6- und V8-Verbrennungsmotoren sowie als Plug-in-Hybrid auf den Markt kommen. Grund für den Schwenk sind Verzögerungen bei der Software-Plattform SSP und die schwankende globale Nachfrage nach Elektroautos.
Der Volkswagen-Konzern blickt auf ein desaströses Geschäftsjahr 2025 zurück: Der Betriebsgewinn halbierte sich auf 8,9 Milliarden Euro, während die Rendite auf magere 2,8 Prozent absackte. Massive Sonderkosten bei Porsche, US-Zölle und ein schwächelndes China-Geschäft zwingen Wolfsburg nun zu einem noch härteren Sparkurs.
Die Volkswagen-Tochter Elli hat einen historischen Meilenstein erreicht und bietet ab sofort Zugang zu über einer Million öffentlicher Ladepunkte in 28 europäischen Ländern. Durch das massive Wachstum von über 50 % in den letzten zwei Jahren festigt Elli seine Position als einer der größten und wichtigsten Mobilitätsdienstleister für E-Auto-Fahrer in Europa.
Porsche vollzieht eine strategische Kehrtwende: Das künftige Luxus-Flaggschiff „K1“ wird nicht wie geplant als reiner Stromer, sondern mit Verbrennungsmotoren auf den Markt kommen. Grund für den Schwenk auf die PPC-Plattform sind die weltweit schwächelnde Nachfrage nach Luxus-Elektroautos sowie Verzögerungen bei der neuen Konzern-Software.
Der Skoda Elroq verteidigt im Februar 2026 seine Spitzenposition als meistzugelassenes Elektroauto in Deutschland und lässt die Konkurrenz mit über 3.400 Einheiten hinter sich. Während der VW-Konzern mit Skoda und der ID-Familie die Top 5 dominiert, rutscht das Tesla Model Y weiter ab und findet sich nur noch auf Rang sieben wieder.
Die Volkswagen Group hat einen historischen Meilenstein erreicht: Seit dem Start ihrer Elektro-Offensive wurden weltweit vier Millionen vollelektrische Fahrzeuge (BEV) ausgeliefert. Mit einem Marktanteil von 27 % bleibt der Konzern E-Marktführer in Europa. Rückgrat des Erfolgs ist die MEB-Plattform mit drei Millionen Fahrzeugen, angeführt vom Bestseller-Duo VW ID.4/ID.5.
In Folge #59 analysieren Nico Pliquett und Constantin Hoffmann den Meilenstein von zwei Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen und nehmen Stellung zu den Gerüchten um ein angebliches Aus der Giga Berlin. Zudem stehen Software-Fails bei Lynk & Co, Teslas Modell-Updates und die aktuelle Krise deutscher Autoexporte nach China im Fokus.
Die Analyse des Jahres 2025 belegt, dass kleinere E-Autos wie der Leapmotor T03 und der Renault 5 durch gezielte Förderprogramme (z. B. Social Leasing in Frankreich oder neue Kaufprämien in Deutschland) massiv gepusht wurden. Während das klassische C-Segment (Kompaktklasse) leicht schwächelt, behaupten sich SUVs mit einem Marktanteil von fast 60 Prozent als absoluter Stabilitätsanker.
Mit der neuen interaktiven Elektroauto Rangliste bietet Elektroquatsch volle Transparenz über den Markt 2026. Ob maximale Reichweite, bestes Preis-Leistungs-Verhältnis oder größter Kofferraum – vergleiche über 170 Fahrzeugvarianten mit tagesaktuellen Daten. Jetzt entdecken unter: elektroquatsch.de/elektroautos/rangliste.
Tesla dominiert die neuesten US-Marktanalysen: Während das Model 3 und Model Y die J.D. Power Zufriedenheitsstudie 2026 anführen, wird das Model 3 von Edmunds zum zweiten Mal in Folge als „Top Rated Electric Car“ ausgezeichnet. Besonders spannend: Tesla reagiert auf Kundenkritik und bringt beim 2026er Model 3 den physischen Blinkerhebel zurück.
Andreas Mindt übernimmt zum 1. März 2026 zusätzlich zu seiner Rolle als VW-Markendesignchef die Leitung des gesamten Konzern-Designs. Er folgt auf Michael Mauer, der nach einer erfolgreichen Ära bei Porsche und Volkswagen das Unternehmen im Zuge eines geplanten Generationenwechsels verlässt.
Unter dem neuen CEO Michael Lohscheller zündet Polestar bis 2028 ein Produkt-Feuerwerk: Neben dem Luxus-GT Polestar 5 und einem Polestar 4 Kombi kommt 2027 der völlig neue Polestar 2 Nachfolger. Das Highlight für den Massenmarkt folgt 2028 mit dem Polestar 7, der als kompaktes Premium-SUV erstmals in Europa (Slowakei) vom Band laufen wird.
Volkswagen schärft den Sparkurs: Konzernchef Oliver Blume hat die Führungsmannschaft auf eine neue, drastische Effizienzrunde eingeschworen. Das Ziel ist eine Senkung der Kosten um 20 Prozent bis Ende 2028. In absoluten Zahlen entspricht dies einem Volumen von rund 60 Milliarden Euro. Hier ist die Analyse der aktuellen Lage und der strategischen Neuausrichtung.
In unserer Rubrik Elektro-Deals haben wir heute ein echtes Schwergewicht für euch. Wer auf der Suche nach einer Business-Limousine ist, die nicht nur technologisch in der Oberklasse spielt, sondern aktuell auch preislich massiv unter Druck gesetzt wird, sollte jetzt genau hinschauen. Der BMW i5 ist derzeit mit einem Rabatt von fast 30 % als konfigurierbares Neufahrzeug verfügbar – ein Paukenschlag für die bayerische Oberklasse.
Lange Zeit zwangen Elektro-Plattformen Designer dazu, Autos höher zu bauen – das Ergebnis waren „Baby-SUVs“ statt flacher Kombis. Mit der neuen SPA3-Plattform bricht Volvo dieses Diktat. Dank einer radikal neuen Batterie-Architektur und nach unten gerichteten Anschlüssen gewinnt Volvo wertvollen Platz im Fußraum zurück. Das ermöglicht „super-sleek“ Designs, die den Weg für einen rein elektrischen Nachfolger des legendären V90 frei machen.
Der Winter 2026 stellt E-Auto-Besitzer vor Herausforderungen, doch mit der richtigen Strategie lassen sich Reichweitenverluste von über 30 % vermeiden. Von intelligenter Vorkonditionierung bis hin zum gezielten Einsatz modernster Wärmepumpen-Technik – so bleibt dein Stromer auch bei Frost ein Langstrecken-Profi.
Die Autoindustrie erlebt einen Paradigmenwechsel: Statt exklusiver Eigenentwicklung setzen immer mehr Hersteller auf Kooperationen und externe Expertise, um der Komplexität moderner Software-Systeme gerecht zu werden. Beispiele wie Stellantis, Volkswagen mit Cariad und BMW zeigen, dass geteilte Software-Plattformen und zonale Architekturen zukünftig den Wettbewerb prägen und Kosten sowie Entwicklungszeiten reduzieren sollen.
Sensation in Europa: Volkswagen hat Tesla im Jahr 2025 vom Thron gestoßen und ist nun die Nummer 1 bei den vollelektrischen Autos (BEV) auf dem Kontinent. Während der Wolfsburger ID.7 zum echten Verkaufsschlager avancierte, musste Tesla zweistellige Verluste hinnehmen. Wir analysieren den „Vorsprung durch Auswahl“ und warum Elon Musk in Europa derzeit einen schweren Stand hat.
Wer kaufte 2025 wirklich Elektroautos? Eine tiefere Analyse der KBA-Daten zeigt eine gewaltige Kluft: Während Luxus-Stromer wie der VW ID.7 fast ausschließlich als Dienstwagen rollen, bleibt Tesla der Liebling der Privatkäufer. Wir decken die Tricks der Hersteller bei den Zulassungsstatistiken auf.
In der 55. Episode diskutieren Nico Pliquett und Constantin Hoffmann über einbrechende Tesla Zulassungszahlen, neue Sicherheitsnormen für Türgriffe in China sowie die Ergebnisse des ADAC Winterreichweitentests 2026.
Die Ära der „Lade-Lethargie“ ist offiziell Geschichte: Mit dem Alpitronic HYC 1000 rollt eine neue Super-Säule an die europäischen Autobahnen, die selbst die schnellsten Elektroautos alt aussehen lässt. Während 400 kW zum neuen Standard avancieren, testet Ionity bereits das Megawatt-Laden für Pkw – 600 kW Leistung versprechen 300 Kilometer Reichweite in unter acht Minuten.
Sensationeller Erfolg für Lucid Motors: Der Lucid Air Grand Touring hat den prestigeträchtigen NAF Winter Test 2026 (El Prix) in Norwegen gewonnen. Bei den kältesten Bedingungen in der Geschichte des Tests – mit Temperaturen von bis zu –31 °C – legte die Luxuslimousine eine beeindruckende Strecke von 520 km ohne Ladestopp zurück. Damit deklassierte der Lucid die Konkurrenz und landete fast 100 km vor dem Zweitplatzierten.
Nico und Constantin testen den neuen Mercedes CLA, diskutieren das chaotische deutsche Förderprogramm, analysieren die Tesla Q4-Zahlen inklusive des Produktionsendes von Model S und X und beleuchten die massiven Software-Probleme bei der VW-Rivian-Kooperation.
Tesla stellt die Produktion von Model S und Model X im Frühjahr zugunsten des Roboters Optimus ein, da sinkende Verkaufszahlen und der Fokus auf autonomes Fahren die Premium-Modelle verdrängen, während gleichzeitig der Energiesektor massiv wächst.
Sensationeller Preissturz für das chinesische Elektro-Flaggschiff: Der BYD Tang (Modelljahr 2023/24) wird aktuell bei Riess Electric Mobility für nur 39.990 € als fast neues Bestandsfahrzeug (50 km) angeboten. Bei einer ursprünglichen UVP von ca. 75.000 € sparen Käufer hier unglaubliche 46 %. Der luxuriöse 7-Sitzer bietet mit 517 PS und Allradantrieb eine Performance, die sonst nur in deutlich teureren Oberklasse-SUVs zu finden ist.
Zusammenfassung: Während Volkswagen 2025 seine Elektroauto-Verkäufe in Europa massiv steigern konnte, brachen Teslas Zulassungszahlen insbesondere in Deutschland dramatisch auf unter 20.000 Fahrzeuge ein, was einem Rückgang von über zwei Dritteln gegenüber 2023 entspricht.
In der ersten Folge des Jahres 2026 analysieren Nico und Constantin den historischen Führungswechsel von Tesla zu BYD, den massiven Einbruch der Tesla-Zulassungen in Deutschland, das kontroverse Cockpit des verspäteten VW ID. Polo sowie Nvidias neuen Vorstoß im autonomen Fahren mit Mercedes.
In der 50. Jubiläumsausgabe diskutieren Nico und Constantin ihre Tops und Flops des Jahres 2025, beleuchten umfangreiche Updates bei Tesla sowie strategische Kurswechsel bei Volkswagen und analysieren die aktuelle Debatte um Ladeinfrastruktur und politische Rahmenbedingungen.
In der 49. Folge des Elektroquatsch-Podcasts diskutieren Nico und Constantin über Teslas regulatorische Hürden und Robotaxi-Fortschritte, VWs Fokus auf das "Gefühl" beim autonomen Fahren sowie technische Details zum neuen ID.Polo und den drastischen Strategiewechsel bei Ford.
In der 44. Folge des ElektroQuatsch Podcasts analysieren Nico und Constantin die Spitzenposition des Skoda Elroq bei den Zulassungen, diskutieren Elon Musks Pläne für das Cybercab und Optimus vom Shareholder Meeting und üben scharfe Kritik an den Bewertungskriterien des neuesten ADAC-Elektroauto-Tests.
Zusammenfassung: In der 41. Folge von Elektroquatsch diskutieren Nico und Constantin die gemischten Tesla Q3-Quartalszahlen sowie zahlreiche Produktneuheiten, darunter den Produktionsstart des Cybercab, das Update für Model S und X, den neuen Porsche Macan GTS, Werbeeinblendungen im VW ID.7 und die überraschend niedrigen Vorbestellzahlen für die neue Klasse von BMW.
Lucid Motors kämpft im ersten Quartal 2026 mit einem Nettoverlust von 851 Millionen Euro und massiven Logistikproblemen beim Hoffnungsträger Gravity. Unter dem neuen CEO Silvio Napoli setzt der Luxus-Hersteller nun alles auf eine Milliarden-Kapitalspritze aus Saudi-Arabien und eine weitreichende Robotaxi-Offensive mit Uber.
Tesla bereitet den weltweiten Rollout von FSD (Full Self-Driving) vor. Neue Stellenausschreibungen für "Vehicle Operators" in neun Ländern – darunter Indien, Thailand, Saudi-Arabien und Österreich – zeigen, dass die KI-Flotte für lokale Verkehrsregeln und Kulturen trainiert wird. Erfahren Sie, warum lokales Testen der Schlüssel zum globalen Erfolg ist.
Lucid Motors schaltet auf Angriff: Mit dem ehemaligen Schindler-Chef Silvio Napoli als neuem CEO, einer massiven Kapitalspritze durch den saudi-arabischen PIF und einer verdoppelten Uber-Bestellung auf 35.000 Fahrzeuge für den Robotaxi-Dienst festigt der Hersteller seine Position. Der Fokus liegt nun auf dem SUV Gravity und der neuen, erschwinglichen Midsize-Plattform.
Lucid Motors schaltet in den Angriffsmodus: Der US-Elektroauto-Pionier ernennt den ehemaligen Schindler-Chef Silvio Napoli zum neuen CEO und sichert sich eine frische Milliardenfinanzierung durch den saudi-arabischen Staatsfonds PIF. Zeitgleich wird der Partnerschaft mit Uber massiv ausgebaut – 35.000 Lucid-Stromer sollen künftig als Robotaxis weltweit zum Einsatz kommen.
Tesla spendiert dem neuen Sechssitzer Model Y L ein exklusives Audio-Upgrade: „Immersive Sound X“. Das System nutzt „Sound Extraction“, um eine dreidimensionale Klangbühne zu simulieren. Dank 18 Lautsprechern und einer intelligenten Auto-Anpassung soll der Sound je nach Medium (Podcast vs. Musik) perfekt optimiert werden. Während das Modell bereits in Australien und Neuseeland startet, müssen Fans in Europa und den USA noch warten.